河南融入全球链 郑欧班列实现每周两班常态化运行

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记者跟随郑欧班列第2列抵达德国汉堡，目击卸货分拨。PUN大陆桥物流联盟

习近平“四连问”郑欧班列PUN大陆桥物流联盟

班列前景怎么样？在国际货运中会占到什么比例？比例会扩大到多少？本省货占多少？PUN大陆桥物流联盟

希望郑州国际陆港建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。PUN大陆桥物流联盟

希望班列越来越频密。PUN大陆桥物流联盟

——10日上午，习近平在郑州考察郑州国际陆港，对郑欧班列提出希望。PUN大陆桥物流联盟

阅读提示|连通郑州与欧洲，郑欧班列自开行以来就备受关注。昨天，郑欧班列第28列从郑州铁路集装箱中心站发出，这条连接郑州到欧洲的国际铁路物流大通道，奏响了河南融入丝绸之路经济带的“进行曲”。PUN大陆桥物流联盟

地处中原腹地，郑州作为国家重要的综合交通枢纽，将依托航空、铁路、公路“三大口岸”，成为货物集散和商贸服务功能的现代物流中心，逐步建成辐射中亚、欧洲的“东方陆港”。郑州国际陆港城将与航空港区相互依托、优势互补、空地对接。PUN大陆桥物流联盟

发车电子产品成主流PUN大陆桥物流联盟

昨日，伴随着淅沥沥的春雨，郑欧国际铁路货运班列第28列鸣响汽笛，从郑州铁路集装箱中心站驶出发往德国汉堡货运站。PUN大陆桥物流联盟

“郑欧班列第28列的特点就是，电子产品、机器设备成为主流，戴尔、三星的笔记本电脑等电子产品都成了郑欧班列的‘熟客’。”昨日，郑州国际陆港公司总经理助理赵松潮告诉记者，如今，郑欧班列的货源越来越“高大上”，高科技产品和高附加值产品成为班列运送的主流货品。PUN大陆桥物流联盟

“如今，郑欧班列的货源组织状态非常好，仓位供不应求。”相比郑欧班列开行之初，赵松潮最大的感受就是，货源地不断增加、货物附加值大幅提升。“从货代公司的变迁就能看出，小的货代公司已经销声匿迹，取而代之的是大型国际化的货代公司。”赵松潮说，大型货代公司对货源的要求非常严格，出于成本的考虑，郑欧班列的货品价值也在节节拔高，从最初的一趟货值不足千万，到如今的一趟货值近亿元。PUN大陆桥物流联盟

突破|开拓中转过境新模式PUN大陆桥物流联盟

作为亚欧大陆桥上的重要节点，从郑州发出直抵德国汉堡的郑欧班列自开行以来就备受关注，被称为开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。如今，郑欧班列的货源东到长三角、南到珠三角，郑州成为我国中部、西北、华北、东北地区货物的主要集散地和中转站。PUN大陆桥物流联盟

“来自全国各地的名优货品、高附加值的电子产品源源不断集结到郑州，然后踏上班列远赴欧洲。”郑州国际陆港公司一名负责人表示，今年4月份开行的第24班次中，集货范围首次覆盖至韩国，从韩国启运的过境中转货物经连云港运至郑州铁路口岸，通过郑欧班列再经阿拉山口口岸出境运往欧洲。PUN大陆桥物流联盟

“首批韩国货品是电子产品，这是郑欧班列过境中转业务模式的一个中批量货物测试，非常成功，为吸引日本、韩国、东南亚地区的货品运送至欧洲提供了保障。”这名负责人透露，这开拓了中转过境的一个新模式，为郑州国际陆港建立海运、铁路、航空、公路多式联运业务渠道打下了坚实基础。PUN大陆桥物流联盟

他表示，今后，郑欧班列还将正式承接来自韩国、日本、东南亚及中国香港等地区的集装箱过境中转业务，实现过境中转实质性突破。PUN大陆桥物流联盟

货商|德国甜点结缘回程班列PUN大陆桥物流联盟

在郑欧班列的首次“回货”列车上，德国的冰淇淋原料成为首次“尝鲜者”。“回程货第一班我们就坐上了，拼箱把德国冰淇淋原料运回来，通过好嘉利等甜品蛋糕企业的地面商铺进行加工，提供给消费者最新鲜的保证。”郑州市春铭文化传播有限公司负责人胡嘉说：冰淇淋原料要的就是新鲜，以前我们都是走海运，而回程的郑欧班列让我们节约一半时间。“第二班回程依然有我们的货品，以后就靠郑欧班列了。”PUN大陆桥物流联盟

据郑州国际陆港公司负责人介绍，在已开行的20多次列车货品中，来自郑州的窗帘、白板，成为郑欧班列的忠实粉丝。“以前，即便接了再多来自欧洲的订单，不能及时送达也会成为麻烦事，走空运成本又太高，海运又太慢，郑欧班列解决了我们的大麻烦。”郑州一家生产白板的公司负责人班海波说，尽管郑州已经有完整的生产链条，但受制于海运的速度和空运的成本，使产品竞争力荡然无存。相比之下，在欧洲本土，有多家生产白板的企业，都是这家公司强力的竞争对手。郑欧班列的到来，让他们眼前一亮。“分销商下了订单，通过郑欧班列，我们就能及时送达。”PUN大陆桥物流联盟

货物直达、节省成本，成为郑欧班列的最大优势。这一优势，也直接催动河南正在成为我国中部、西北、华北、东北地区货物的主要集散地和中转站。PUN大陆桥物流联盟

不止是郑州本土出口企业“依赖”上了郑欧班列，来自中国机器人之乡安徽的高附加工业机器人、冠捷的显示器也成为班列的好朋友。郑州国际陆港公司一名负责人称：“工业机器人搭乘郑欧班列前往欧洲，用于汽车组装、冲压、喷漆等作业程序。显示器则进入电子市场，步入欧洲寻常百姓家。”PUN大陆桥物流联盟

声音|空地对接优势互补PUN大陆桥物流联盟

“郑欧班列连通了郑州到欧洲、世界的国际铁路物流大通道，为河南省融入丝绸之路经济带打下了良好基础。随着河南对外开放水平的不断提升，特别是航空港区国家战略的实施，依托航空港实验区开展的E贸易试点、综合保税区等，让中原经济区迅速融入到了世界的‘价值链’。”河南省发改委经济研究所所长郑泰森认为，国际陆港中心将对建设丝绸之路经济带发挥“河南优势”。PUN大陆桥物流联盟

在郑泰森看来，“河南优势”在于其区位的重要性，随着中原经济区、航空港综合实验区国家战略的实施，不断提升和激发河南省的经济活力，将成为丝绸之路经济带上一块充满活力的热土。“我们是丝绸之路经济带最大的区域的经济体，在整个丝绸之路经济带上，河南省的经济总量是最大的。”PUN大陆桥物流联盟

郑泰森说，尽管郑欧班列开行并不是最早，但发展势头确实最快、最好，无论是开行的密度还是货物的集疏能力都非常强，这也成为吸引东南、东北等地区的货品厂家青睐郑欧班列的原因。PUN大陆桥物流联盟

“航空港综合经济实验区的空中物流发展迅速，可直接对接欧洲，同时还依托陇海铁路、连霍高速等传统的战略大通道，实现‘空地对接’。”郑泰森认为，作为丝绸之路桥头堡、门户的各种条件，河南已万事俱备，在建设丝绸之路经济带时，郑州国际陆港中心与航空港区可相互依托、优势互补、空地对接。PUN大陆桥物流联盟

进展|运输能力将要提升PUN大陆桥物流联盟

随着郑欧班列的开行，郑州货栈街火车货运老东站的搬迁也有了新进展。根据规划，郑州圃田火车站与郑州出口加工区、河南保税物流中心紧邻并联动发展,将构建具有口岸作业和保税加工、保税物流等综合功能的开放平台。PUN大陆桥物流联盟

“如今，海关、商检等核心部门都已进驻，已开始承接国际业务，预计两个月之内，老货运东站的国内业务将停止，全部转移到新站。”郑州国际陆港公司一名负责人表示，据了解，老货运东站搬迁后，运输能力将至少提升一倍以上，我省所有的集装箱业务也都将通过郑州铁路集装箱中心站办理。PUN大陆桥物流联盟
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