渝新欧增加回程班列进口出口生意都有了新机会

根据计划，“渝新欧”回程公共班列将于5月底从德国杜伊斯堡启程。重庆的笔电、汽配通过这条大通道被送往欧洲的同时，德国、荷兰、比利时的生活用品、啤酒、鲜奶也将源源不断地送往重庆。G60大陆桥物流联盟

杨杰这次回渝后很忙，在接受我们采访时，又一拨客人已经开始等待与他进行会谈。对于这位德籍重庆商人、德国亨嘉国际有限公司执行总裁而言，渝新欧国际铁路货运线日渐步入常态化的运营，为他这样做着双边贸易的商人带来了更大的商机。G60大陆桥物流联盟

这样的商机也正引起荷兰企业的浓厚兴趣。G60大陆桥物流联盟

这是新的商机G60大陆桥物流联盟

随着“渝新欧”回程公共班列将启程，杨杰已经开始着手把德国的快消品引入重庆。杨杰说，啤酒的保质期差不多是1年时间，如果要把德国著名的啤酒引入重庆，走海运需要45天，加上到上海或者广州、天津入关，再分拨到内地各个省市，通过陆上路程进入，到达重庆消费者的手上时可能已经过了3个月时间，啤酒的保质期已经大大缩短。如果通过渝新欧国际铁路线从德国运送到重庆的话，仅仅需要16天时间，到达消费者手上的时间最长不超过1个月，时间将大大缩短。G60大陆桥物流联盟

渝新欧铁路的快捷同样被荷兰的企业所关注。严潇庆是荷兰鹿特丹商务代表处驻重庆首席代表。她说，2015年欧洲的奶制品行业将出现过剩，作为乳业大国的荷兰，有很多企业希望将奶制品出口到需求巨大的中国市场，渝新欧成为了他们将商品出口到中国的物流选择之一。G60大陆桥物流联盟

成本能下降吗G60大陆桥物流联盟

但眼下，大家更关注的是渝新欧铁路的运输费用什么时候能降下来。G60大陆桥物流联盟

杨杰说，现在渝新欧铁路线一个标准柜价格是9000美元，而从国内沿海港口走海运回程，一个标准柜的费用是800~1500美元，加上从沿海到内地约3000美元的费用，最后到重庆的物流费用为4000美元左右，还不及渝新欧铁路线运费的一半。G60大陆桥物流联盟

严潇庆说，荷兰奶制品企业希望通过渝新欧向重庆批量出口奶制品，其他企业也对渝新欧表现出极大的兴趣，但因为价格原因，观望的多，行动的少。G60大陆桥物流联盟

渝新欧铁路线的高成本现象会长期存在吗？杨杰称，随着渝新欧铁路线返程货物的增多，运价将逐步降低到一个合理的水平，预计未来一年内，渝新欧将实现运营常态化，单个标准柜的货运价格在4000-5000美金左右比较正常。G60大陆桥物流联盟

严潇庆觉得，除了货运成本下降刺激企业选择渝新欧外，口岸优势也将成为渝新欧的另一大优势。她说，目前重庆海关已经在申报成为整车进口和肉类进口口岸，如果申报成功将为渝新欧带来很大优势。G60大陆桥物流联盟

可以做好多生意G60大陆桥物流联盟

杨杰说，渝新欧铁路线增加返程班列，包括德国在内的更多的欧洲消费品将进入重庆。G60大陆桥物流联盟

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除了将欧洲消费品进口到重庆，杨杰还希望开设一个电商平台，从事德国商品的直购。他说，目前，中国消费者通过电商平台进行欧洲商品代购的生意十分火爆，这导致DHL等国际知名物流公司的快递价格（空运）快速上涨，从曾经每三四公斤50美元涨到了现在的近80美元。而自己的电商平台如果通过渝新欧走返程，将货物运送到重庆的话，快递费用会大幅降低。G60大陆桥物流联盟

杨杰还看到了通过渝新欧从重庆出口商品到欧洲的商机。杨杰说，目前亨嘉国际在江津农业园区投资种植了柠檬，这些柠檬将通过渝新欧国际铁路线出口到欧洲。G60大陆桥物流联盟

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