中哈（连云港）物流合作基地为什么没选其他港口城市

为什么没选其他港口城市khP大陆桥物流联盟

连云港是哈萨克斯坦乃至中亚的最佳出海口khP大陆桥物流联盟

哈萨克斯坦矿产资源丰富，目前每年出口到日韩、东南亚的货物有450万吨，进口200多万吨，其中集装箱30万标箱以上，并且逐年增加，进出口需求旺盛。但作为内陆国家，没有属于自己的出海口，长期困扰着哈萨克斯坦。khP大陆桥物流联盟

而连云港凭借陆海双向的功能区位优势和世界公认的过境运输地位，成为中哈过境运输合作的首选港口和共建“丝绸之路经济带”的重要平台。中哈（连云港）物流合作基地投入使用，让连云港再次成为世界瞩目的焦点。khP大陆桥物流联盟

哈萨克斯坦乃至中亚的最佳出海口，为什么是连云港，而不是上海、天津或者其他港口城市？khP大陆桥物流联盟

连云港有足够的资本和底气。连云港与哈萨克斯坦虽相距万里，却有着长久而良好的合作关系。1990年，中哈两国铁路接轨，宣告新亚欧大陆桥全线贯通，这也让连云港成为名符其实的新亚欧大陆桥东方桥头堡；1992年，新亚欧大陆桥首趟列车从连云港开往阿拉木图；1995年，中哈两国签署《关于利用连云港装卸和运输哈萨克斯坦过境货物的协定》；2010年，我市在阿斯塔纳举办陆桥运输推介会，兴起了与哈萨克斯坦新一轮的合作热潮。khP大陆桥物流联盟

其实，连云港作为新亚欧大陆桥过境运输第一港，每年承运中亚50%的过境箱业务，近年来，已与哈萨克斯坦形成阿拉山口和霍尔果斯“一港二线”的运输格局，是哈萨克斯坦乃至中亚最便捷、最经济的出海口。今年前4个月，连云港至霍尔果斯班列运行100多天日均近1列、目前达到2列的规模，使得过境运量达到2.9万标箱，同比增长17.4%。khP大陆桥物流联盟

哈萨克斯坦自1995年与我国政府签署《关于利用连云港装卸和运输哈萨克斯坦过境货物的协定》以来，长期坚持把连云港港作为货物进出装卸的重要港口。同时，日韩企业也把连云港作为货物进出中亚市场的最佳推荐港口，将大量电子产品和机械设备经连云港港发往哈萨克斯坦等中亚国家，由此形成了大循环运输格局。khP大陆桥物流联盟

正是过去打下的坚实基础，作为哈萨克斯坦乃至中亚的最佳出海口，连云港当仁不让。共建“丝绸之路经济带”首个实体平台落户连云港，实至名归。khP大陆桥物流联盟

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