草原丝路也追梦——揭秘“苏满欧”集装箱班列

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“苏满欧”班列的八个“唯一”LQT大陆桥物流联盟

它是目前华东地区唯一的亚欧班列，是唯一进出口双向班列，唯一经满洲里口岸通往欧洲的班列，唯一由俄铁下属远东陆桥公司经营境外段的班列，唯一受俄罗斯铁道部部长亚库宁关注的班列，唯一可停靠莫斯科的班列，唯一经国家最少的班列，唯一市场运作的班列。LQT大陆桥物流联盟

在历史尘封的茶马古道上，如今隆隆驶过“苏满欧”集装箱班列。一条新的“丝绸之路”如雨后彩虹飞架在草原上，为亚欧通道注入勃勃生机。LQT大陆桥物流联盟

“苏满欧”班列绽生机LQT大陆桥物流联盟

“苏满欧”班列是草原新“丝路”的象征。它从桑茶之地苏州始发，由全国最大陆路口岸满洲里口岸出境，驶经广袤的俄罗斯大地，直抵欧洲腹地的波兰华沙，横跨亚欧大陆，行程１１２００公里。“班列”自去年９月３０日悄然运行，迄今开行密度已达每月３—４列，７月份将达每周一列，实现常态化运行。今年４月２５日，“班列”加挂了１０个运往俄罗斯叶卡捷琳堡、乌里扬诺夫斯克的集装箱，向世人昭示“苏满俄”专列即将成行。LQT大陆桥物流联盟

“苏满欧”班列搭载货物来自整个华东地区，乃至广东省，包括电子产品、机械、服装、小商品等１０余种，平均每列货值２７００万元、最高７９３０万元，截止５月末已向欧洲运输１亿多美元的中国商品。“班列”不久将成为进出口双向“公共班列”，届时欧洲的汽车配件、品牌服装、特色食品等将通过班列运入苏州一线。LQT大陆桥物流联盟

“苏满欧”班列追风逐日，驰骋万里，爆发出无可比拟的优势和不可穷尽的潜力。从运输时间上看，“苏满欧”班列最快１２天到达目的地，比海运快３０多天；比西线“渝新欧”、“郑新欧”班列分别快５天和３天，是运时最短的亚欧货运通道。从运输价格上看，班列每大柜运费报价７３００美元，比“渝新欧”、“郑新欧”每大柜低近３０％，是运价最低的亚欧货运通道。从运输服务上看，满洲里口岸联检联运部门为班列开通了“绿色通道”，随到随验放。口岸仅用３个小时便可完成查验通关等１０余项手续顺利出境，俄罗斯口岸也为班列通关给予特殊便利政策，是服务最优的亚欧货运通道。LQT大陆桥物流联盟
提起“苏满欧”班列，运营方隶属俄罗斯的远东陆桥公司市场部经理刘丽君很是引以为豪。她说：“苏满欧”班列的强势体现在八个“唯一”上，它是目前华东地区唯一的亚欧班列，是唯一进出口双向班列，唯一经满洲里口岸通往欧洲的班列，唯一由俄铁下属远东陆桥公司经营境外段的班列，唯一受俄罗斯铁道部部长亚库宁关注的班列，唯一可停靠莫斯科的班列，唯一经国家最少的班列，唯一市场运作的班列。营运方苏州综保运通货运代理公司副经理张帆对“苏满欧”班列也是赞誉有加。据其介绍，列车进行全程ＧＰＳ监控，在电脑屏幕上就能看到列车所处位置；部分娇贵物品的集装箱内还会安装温度、湿度监测，远程监控系统，如果货物总值较高，俄罗斯会派武装人员押运，确保货物安全无损。LQT大陆桥物流联盟

优势与潜力赋予“苏满欧”班列强大的生命力，目前“苏满欧”班列的物流网络已覆盖欧洲大部分地区。由于波兰是欧盟成员国，班列到达华沙后再分拨到东欧、西欧，还增加了柏林、杜伊斯堡站。当前运营企业还积极开拓华东地区市场，扩大发往俄罗斯货物量，增加“苏满欧”班列加挂“苏满俄”专列的集装箱数量。根据俄罗斯铁路优惠政策，２５个大柜可按照班列对待，采取加挂２５个大柜运往莫斯科，促进“苏满俄”专列开行，条件成熟时把专列变为班列。并带动“郑满欧”、“广满欧”专列开通。如今班列的行迹已遍布远东的运输丝绸茶叶的驼踪马迹，新的丝绸之路正在草原上绵连延伸。LQT大陆桥物流联盟
培育草原丝路正当时LQT大陆桥物流联盟

“苏满欧”班列如江河经地源远流长。起始地位于长三角的苏州，是中国制造业最发达的地方，产品出口欧洲需求旺盛，每年外贸进出口额就达到３０００亿美元。之前货物大部分走海运，铁路运输是短板，企业迫切希望开通一条运价较低又相对快捷的国际货运通道，“苏满欧”班列以其运费最低、时间最短、效率最高的特点，迎合了广大华东地区出口企业的运输需求，仅广东中山和东莞的货源，占箱量就达４０％。“苏满欧”班列出境关口是满洲里口岸。满洲里口岸是亚欧陆桥的桥头堡，是目前沿边运量最大、功能最强，环境最优的现代化口岸，也是亚欧最便捷的通道。近期以来，满洲里口岸以“保总量、增品类、提货值、搭载体、拓通道、畅物流”工作方针为指南。大力拓展陆海联运，发展集装箱运输，构筑国际物流通道，推动经济走廊破题，实现口岸经济繁荣，开行“苏满欧”班列是最佳的选择。正是在两地政府顺势而行、共谋发展、合作共赢的举动驱使下，“苏满欧”集装箱班列迅速起步驶入“高速路”，从而拉开了草原丝路经济带建设的序幕。LQT大陆桥物流联盟

草原新“丝绸之路”是国家丝绸之路经济带建设的派生。丝绸之路经济带的提出与研究，上至国家层面正在调研规划，下至相关省区也在认真研究，积极呼应。满洲里作为对俄对蒙的重要口岸，在自治区乃至国家向北开放中处于重要位置，发挥着重要作用。如何呼应丝绸之路经济带建设，提高沿边开放水平，加快口岸经济发展已是当务之急，于是新丝绸之路理念应运而生。这一理念就是从国家对外开放大局出发，以满洲里口岸为重要节点，向腹地城市延伸，密切区域外向型。经济联系，形成构建“东接沿海、西联俄蒙、直达欧盟、贯通东西”的亚欧陆路经济走廊。“苏满欧”集装箱班列的开通，就是草原新“丝绸之路”的华彩现身。LQT大陆桥物流联盟

为了培育草原新丝绸之路大通道，满洲里市委王伟书记、市政府李才市长亲赴苏州、广州、郑州等地协调推进班列开行工作。满洲里市口岸委与满洲里海关密切配合，多次赴苏州对接落实“苏满欧”班列开通工作。满洲里海关与苏州海关签署了“属地报关，口岸验放”合作协议；满洲里市口岸委与苏州高新区口岸办建立了工作联系机制；俄控股的远东陆桥公司与苏州高新区综保区国资控股的综保通运公司、苏州祥迎国际物流公司共同组成班列运营主体“苏州欧亚陆桥铁路有限公司”，为“苏满欧”班列常态化运行夯实了基础，增添了“引擎”。LQT大陆桥物流联盟

为了给力“苏满欧”班列，２０１４年４月１７日满洲里市代表团出访俄罗斯期间，还与俄罗斯联邦边境设施建设署西伯利亚地区管理局签署了会谈纪要，协调俄方保证到俄罗斯的班列和到欧洲的班列享受相同口岸通关时限，在运输上优先放行“苏满欧”班列，为班列开通了国际“绿色通道”。LQT大陆桥物流联盟

“苏满欧”班列的开通不仅是两地政府、两地企业合作的成果，也是海关与地方合作的成果。为了发展成果，扩大业绩，拓展草原新“丝路”，不久前满洲里海关与满洲里市口岸委组成工作推进组再赴苏州，与苏州海关、苏州高新区、综保区、远东陆桥公司、祥迎物流公司、苏州铁路西站等部门和企业对接推进“苏满欧”班列开行工作，保证班列发运的数量和频率。为了挖掘货源，推进组专程走访了位于昆山的利乐包装企业。这家企业是瑞典独资企业，年生产７．２亿个饮料包装，所用原料全部从瑞典进口，目前以海运为主，每月进口５００—６００大柜，如果铁路运输可开行十几列集装箱班列，能为“苏满欧”班列双向运输提供可观的货源。推进组推介了满洲里口岸及班列的优势，解答了企业咨询的进口转关问题。远东陆桥公司也表示将积极争取进口集装箱运费下浮，吸引利乐包装企业通过铁路运输原料，为班列运营开拓更加广阔的空间。LQT大陆桥物流联盟

“苏满欧”班列博得天时地利人和，符合当前国家中南、中亚、中俄三大通道建设战略要求；迎合了国家丝绸之路经济带建设的构想，是建设草原新丝绸之路的创举；也是落实自治区８３３７发展思路，建设向北开放桥头堡和最具活力沿边经济带的具体体现。“苏满欧”班列的开通进一步凸显了满洲里口岸重要的战略地位，为国内企业开拓欧洲市场开辟了一条跨国货运新通道，也为推动“广满欧”、“郑满欧”班列开通树立了成功的范例，对于推动中俄、中欧贸易发展具有十分重要的意义，进而助推了亚欧陆桥经济带外向型经济发展，也为口岸经济发展，促进就业，改善民生，建设富裕、文明、和谐的满洲里提供了强有力的支撑。LQT大陆桥物流联盟

充满生机的“苏满欧”班列正搭载着草原人民的期盼，在追梦的新“丝路”上飞驰前行……LQT大陆桥物流联盟

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