吉尔吉斯斯坦反对派封路堵住200辆中国货车

据俄罗斯《独立报》11日报道，10日是吉尔吉斯斯坦南部奥什州发生种族冲突4周年纪念日。近期，吉国南部地区局势再现动荡，狱中的吉国前议长克里季别科夫的支持者在连接奥什州与中国的战略道路上设置了15座帐篷，并用石头等将交通切断。示威者要求释放克里季别科夫及将当地煤矿国有化。wsn大陆桥物流联盟

当地政府与示威者举行数次谈判，均未取得成果。当局也迟迟未敢采取强力措施，致使公路一直关闭至今。从中国方向来的200多辆货车被堵无法驶往目的地。封路给从中国向吉国零售批发市场运送日用品的货车业主造成损失。去年11月，吉国反对派也曾采取过类似行动，当时公路被封锁数天，造成数公里的大堵车。wsn大陆桥物流联盟

位于奥什州阿莱区的肯孜尔-布拉克煤矿，是由中国一家煤炭企业投资1440万美元注册开采的，拥有40台采煤设备，奥什州90%以上的用煤为该企业生产。此次当地居民要求政府将此煤矿收归国有，固然有当地复杂的政治民族背景及狭隘地方主义的原因，也有中资企业在海外生产经营中存在的一些共性问题。比如只重视生产，忽视了与当地政府特别是当地居民的沟通。而当地一些政客为了选举，或一己私利，往往会夸大中资企业对当地就业、生态环境以及国家安全造成的不利影响。2011年12月，吉国“矿工网”对该公司因发生矿难推高奥什州的煤价进行大肆报道，对该公司形象造成极大负面影响。wsn大陆桥物流联盟

在中亚地区工作多年的一位中资企业负责人对《环球时报》记者说：“要避免矿井纠纷连累货车的事件发生，在中亚这样一个有着复杂民族、宗教、地缘矛盾，并处于经济社会转型的地区，很难。但我们可以减少这种事发生的频率，努力使企业本土化，将企业融入当地社会，为当地增加福祉，在创造经济效益的同时，也为当地创造最大的社会效益。”他表示，中国企业在中亚地区走上良性经营的道路依然漫长。记者潘英明 柳玉鹏wsn大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682