郑欧班列时速提升至120公里 15天左右就能到达

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从一月开行一班、一周开行一班，到如今的一周开行两班，郑欧班列正以蓬勃的姿态，繁茂生长。而从今年7月1日起，全国铁路运行图调整，郑欧班列的时速，也从80公里提升至120公里，运行时间从18天缩短为15天，为郑欧班列更快、更强地走出国门、通往欧洲，注入了更为强劲的竞争力。BHE大陆桥物流联盟

郑欧班列开行一周年，东方今报记者走近为郑欧班列服务的郑铁铁路人，听他们讲述他们眼中的郑欧班列一年之变。BHE大陆桥物流联盟

排班：BHE大陆桥物流联盟

从几个月轮一次 到一个月轮几次BHE大陆桥物流联盟

7月18日6点30分，郑欧班列第43趟标准班列鸣笛启程。这一天，恰逢郑欧班列开行一周年。BHE大陆桥物流联盟

郑州机务段火车司机黄鹤，比上班时间提前一小时来到郑州北站，看着同事乔缤将这趟班列从中铁联集郑州铁路集装箱中心站驾驶到郑州北站，又看着这趟列车更换车头、“体检”、西行之后，才开始了自己忙碌的工作。BHE大陆桥物流联盟

“首趟车是我开的，一周岁生日没赶上，略微有些遗憾。”如今32岁的黄鹤，有着11年的驾龄，是郑州机务段优秀的火车司机之一，首趟郑欧班列就是他和同事安春磊一起搭班驾驶的。BHE大陆桥物流联盟

据黄鹤介绍，郑欧班列每班需要两个司机，一正一副，他们共8个人分成四班，负责郑欧班列中铁联集郑州铁路集装箱中心站到郑州北站这一段的运行。以前因为一个月开行一班，所以经常是几个月轮一次。现在，一周就要开行两班，一个月开几次郑欧班列也成为家常便饭。BHE大陆桥物流联盟

时速：BHE大陆桥物流联盟

从80公里 提升到120公里BHE大陆桥物流联盟

郑欧国际铁路货运班列始于郑州，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公里。BHE大陆桥物流联盟

据了解，郑欧班列每到一个铁路区间段或国家，都会更换火车头及司机。其中，从郑州北站出发到达陕西省的新丰镇站，是由洛阳机务段的司机接手，然后交由西安铁路局，进入兰州、乌鲁木齐则分别换当地的司机；郑欧班列出国后，则会由哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、汉堡的铁路司机驾驶。BHE大陆桥物流联盟

据悉，之前郑欧班列一趟跑下来，需要18天左右。自今年7月1日铁路调图以后，郑欧班列在速度上也进行了升级，由每小时80公里提升到120公里，只需要15天左右就能到达。BHE大陆桥物流联盟

但时速从80公里提至120公里，增加了货物的运输效率，安全风险也加大了。BHE大陆桥物流联盟

洛阳机务段指导司机段俊波介绍，洛阳机务段担当的运行区段在河南境内是最困难的，“区段内线路老、坡道大、曲道多、下坡道急。上坡时要保证足够的牵引力，下坡时要及时制动。所以对司机的驾驶水平要求很高，既不能超速，又要保证货物的平稳运输”。BHE大陆桥物流联盟

“其中，上街至巩义段和观音堂至张家湾段是最复杂、最危险的区间。”段俊波说，就以上街至巩义段来说，这是一个大下坡。班列提速至120公里每小时从这里通过时要不断地采取制动措施。BHE大陆桥物流联盟

保障：BHE大陆桥物流联盟

从一月保障一班BHE大陆桥物流联盟

到一周保障两班不晚点BHE大陆桥物流联盟

“郑欧班列不像客车一样，每周或每天固定几点开行，它的时间是不固定的。”郑州东站圃田车站副站长张春喜说，不管任务来得再突然，保障一点儿都含糊不得，必须保证准时准点出发。BHE大陆桥物流联盟

张春喜说的保障，最重要的是车体。据张春喜介绍，每次开行前，车站都需要根据货物量，配备集装箱专用车体。“刚开始一个月开一班，一班也就是41辆(辆为运送空箱的接驳车)，一个月取一次车体、送一次车体就可以了”。BHE大陆桥物流联盟

张春喜说，现在一周两班，一班可能就需要45、48、50辆，他们需要在最短时间内将车体集结到位，编组后运送到中铁联集郑州铁路集装箱中心站，等待货物装车之后，然后检查、发车。BHE大陆桥物流联盟

“每次都像是一场战役，而且还是必须成功不能出一点差错”。张春喜说，好在他们有一支精干的队伍，能全力保证郑欧班列及时调配到空箱，确保定时定点出发。BHE大陆桥物流联盟

“这一年，只有两次因为配货问题晚点了一点，剩下的都是100%准点。”张春喜的话语里，充满了自豪。BHE大陆桥物流联盟

地位：BHE大陆桥物流联盟

从601到001BHE大陆桥物流联盟

郑欧班列“种子”选手BHE大陆桥物流联盟

2011年10月，重庆开出第一列国际货运班列“渝新欧”，随后“汉新欧”、“蓉新欧”陆续开行。时隔近两年，郑欧班列终于揭开面纱露出真容，且“后发制人”，不到一年时间即跃上国内欧洲班列中综合影响力的NO.1。BHE大陆桥物流联盟

郑州海关的数据显示，今年上半年，通过过货量最大的阿拉山口口岸开往欧洲的班列有郑欧班列、渝新欧、蓉新欧和汉新欧等，共计开行的66列中欧班列中，21 列为郑欧班列，占比达31.8%；在货物的重量上，郑欧班列运输的货物超过了过关班列总重量的40%，货值也占到了总货值的四分之一左右。BHE大陆桥物流联盟

“郑欧班列是中铁总着力打造的中欧快线的1号线，也是目前最快的国际货运班列路线”。昨日，东方今报记者从郑州铁路局获悉，在郑欧班列开行后最新排定的全国所有开行的欧洲班列班次号中，郑欧班列已排在第一号，班次号由80601次新调整为80001。BHE大陆桥物流联盟

调整之后，该班列从郑州铁路集装箱中心站发车后，不停靠、不让车，一站直达新疆阿拉山口口岸，一路绿灯，运行时间由原先的89小时缩短至63小时，全程运行时间缩短了1天。BHE大陆桥物流联盟

郑欧班列之最BHE大陆桥物流联盟

◎国内从筹备到首班开行时间最短BHE大陆桥物流联盟

◎每周两班常态化开行时间最快BHE大陆桥物流联盟

◎从首班去程班列开行到回程班列开行时间最多BHE大陆桥物流联盟

◎运载货类已达上千种，为全国最多BHE大陆桥物流联盟

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