江北机场与"渝新欧"将实现空铁联运 助电商产业发展

渝北建设临空都市区得天独厚，正当其时。一是发达国家和地区的经验表明，当机场客货吞吐量达到3000万人次的临界点，人均GDP 超过5000美元，临空经济就进入了实质的起飞阶段。去年江北国际机场客货吞吐量超过3000万人次，已达到起飞的临界点。随着第三 跑道、T3航站楼的竣工投用和第四、第五跑道的规划建设，客货吞吐能力分别达到7000万人次、300万吨以上，有望跻身全国五大机 场之列。第三跑道按照3800米设计，建成后可以满足全球最大的飞机A380满载起飞。7wM大陆桥物流联盟

城市的对外开放可以用四个“大进大出”来衡量，即人的大进大出、货物的大进大出、资金的大进大出和数据的大进大出。7wM大陆桥物流联盟

渝北在城市的四个“大进大出”中能否有大作为，关键是能不能抓住要害实现突破。主要有三个标志：一是能不能让“远方的客人留 下来”，形成航空旅行人的临空商务产业。二是能不能让“落户的企业不想走”，依靠航空发展临空制造业。三是发展基于互联网与 多式联运相结合的新兴产业。事实上，“渝新欧”已经成为重庆与欧洲双向货物贸易的战略通道。在跨境电商时代，如果“渝新欧” 与江北机场实现铁空联运，既发挥“渝新欧”的优势又满足国内电商消费者交货期的要求，由此可以培育发展基于“中国人买国外货 ”的电子商务产业。与此同时，发展相关联的资金结算和大数据产业链。7wM大陆桥物流联盟

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