“营满欧”国际班列再启海铁联运“新丝路”

2011年首列中欧班列（重庆-杜伊斯堡）的成功开行，除了相继催生成都、郑州、武汉、苏州等多城市开行陆路欧洲集装箱班列，“中欧海铁联运”也正在迅速走俏。目前，营口港至欧洲的国际班列（以下简称“营满欧”）就已经达到每周6班。BSN大陆桥物流联盟

据悉，营口港发展大陆桥业务虽然起步较晚，但从2008年的几百箱，到2014年已经发展到预计能够完成2万标准箱，市场份额占到东北各港的93%，占满洲里口岸转关出境箱量的47%。BSN大陆桥物流联盟

营口港是东北地区距离满洲里铁路口路岸最近的港口，坐拥东北及内蒙东部地区最近的出海通道，同时在东北地区还拥有广阔的经济腹地，“营满欧”国际专列的开通，既是对港口货物流通线路的补充，也是国际货物流通渠道的打通。BSN大陆桥物流联盟

海运自明朝以来就是海上“丝绸之路”，海运是国际间大宗商品贸易最重要的交流方式，而港口则是国际间物资交流最重要的枢纽。随着我国经济实力的提升，进出口贸易量的逐年递增，港口也在谋求更大的吞吐量和物资流通速度，随着更便利更通达的港口铁路建设和更多海铁联运便捷政策的施行，港口的发展前景不可限量，同时，港口物资的大规模流通也充实了铁路的货运运能，为铁路行业带来更多的收益，正所谓“两全其美”。BSN大陆桥物流联盟

另一方面，在港口与铁路紧密对接的同时，东北地区经由满洲里铁路口岸的中俄欧班列也助推了我国东北地区与欧洲联系的“新丝路”。此线路与成都、郑州等地开通的中欧国际班列不同，路线途径俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、直至德国的汉堡，多为东欧地区国家，在国际商品贸易领域开拓了新线路和新市场，更是标志着“中俄铁路东部国际大通道”正式开通。BSN大陆桥物流联盟

据了解，我国港口发展始终为上升趋势，今年6月全国规模以上港口完成货物吞吐量9.45亿吨，同比增4.5%，增速较5月份提高1.7个百分点。上半年，规模以上港口完成货物吞吐量54.9亿吨，同比增5.2%。国际班列的开通为港口集装箱货物的“消化”提供了新的渠道，缩短了货物运输的周期，同时也为港口吞吐量的提升提供了有力契机，更紧密的海铁联运，也使港口货物流通速度更快。BSN大陆桥物流联盟

各地海铁联运都在努力实践和不断进步中，不同地域也在根据区域特点施行着不同的政策，但是有一点是肯定的，无论是港口铁路建设，还是海铁联运政策都将在不久的将来，在国际贸易领域绽放新的光彩。BSN大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682