中欧海铁联运走俏 “营满欧”开行达一周6班
2014-08-17 13:11:24
Landbridge平台
2011年首列中欧班列(重庆-杜伊斯堡)的成功开行,除了相继催生成都、郑州、武汉、苏州等多城市开行陆路欧洲集装箱班列,“中欧海铁联运”也正在迅速走俏。
目前,营口港至欧洲的国际班列(以下简称“营满欧”)就已经达到每周6班。
“营口港至欧洲国际班列”东起营口港的鲅鱼圈港区,经满洲里口岸出境,途径俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、直至德国的汉堡,全程14000多公里,单程运行需要23天。
营口港务集团有限公司董事长高宝玉介绍,营口港发展大陆桥业务虽然起步较晚,但从2008年的几百箱,到2014年已经发展到预计能够完成2万标准箱,市场份额占到东北各港的93%,占满洲里口岸转关出境箱量的47%。
值得注意的是,就在今年7月27日,首列装载着54个40英尺集装箱的中欧(俄)班列驶离满洲里站。该班列将通过后贝加尔进入俄罗斯西伯利亚大铁路,经俄罗斯、乌克兰直达斯洛伐克的布拉格。此趟列车的通行,标志着“中俄铁路东部国际大通道”正式开通。
而目前国内共铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线,其中,东部通道就是由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。也正因如此,“中俄铁路东部国际大通道”的开通被认为为包括营口港在内的东部多个港口提供了发展“中欧海铁联运”的历史机遇。
据营口港人士今日介绍,营口港是距满洲里铁路口岸最近的港口,坐拥东北及内蒙东部地区最近的出海通道。因此“营满欧”业务增长强劲。
沈阳铁路局副局长张海涛表示,中铁总将亚欧大陆桥作为示范项目在全路大力推进,“营满欧”班列进出鲅鱼圈从今年4月份的不到2000车,已经发展到现在的每月6000车,沈阳铁路局以实现港铁的无缝对接为目标,将此作为业务发展的重中之重。
公开数据显示,截至2014年8月1日,国内各地开往欧洲的集装箱班列共计开行239列,其中2014年已经开行100列。
版权与免责声明:此稿件为引述消息报道,稿件版权归原作者所有,Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息,请及时与我们联系,并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线:0518-85806682

Landbridge平台常务理事单位
- [常务理事单位] 沈阳陆桥国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 湖南中南国际陆港有限公司
- [常务理事单位] 成都厚鲸集装箱租赁有限公司
- [常务理事单位] 湖南德裕物流有限公司
- [常务理事单位] 安德龙国际物流集团
- [常务理事单位] 重庆逆锋国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 陕西远韬供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 天津海铁联捷集团有限公司
- [常务理事单位] LLC ST GROUP
- [常务理事单位] 宏图集装箱服务有限公司
- [常务理事单位] 哈萨克斯坦Falcon
- [常务理事单位] 青岛和泰源集装箱堆场
- [常务理事单位] 俄罗斯战舰国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 青岛亚华集装箱堆场
- [常务理事单位] 海晟(上海)供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 俄罗斯西格玛有限责任公司