通往中亚的快速通道
2014-08-31 16:26:09
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昨天上午,随着两列火车齐鸣,开往西北方向的首趟汽车专列和经阿拉山口的集装箱出境专列,缓缓从新宁波北货场驶出。
这标志着,江浙沪皖地区设备最先进、功能最完善、规模最大的货运站——铁路新宁波北货场正式开通使用。宁波通往中亚5国的陆上丝绸之路,打通了。
开通:国外到中亚的班列
宁波今后可随时开出
新宁波北货场系统工程,是浙江省、宁波市的重点工程,整个项目总投资50多亿元。设计货场运量及规模,近期每年815万吨,远期能达到1032万吨每年。和老货场比起来,超出了3倍多。
铁路部门介绍,新的宁波北货场与老货场相比,布局更合理,设备更先进、功能更齐全。比如,集装箱作业区,设有贯通式装卸线,整列火车直进直出,整列装卸,不需要再编解,节省了大量的货场作业时间。
另外,货主从提出需求到收发货,整个货运作业流程全部由计算机操作,网络化传输,手续简便,能够享受到“一个窗口、一票到底,一次收费”的一站式服务。
新的宁波北货场,能同时办理国内铁路整车、集装箱、零担和国际整车、集装箱刀法业务,并开行到哈尔滨、乌鲁木齐、成都、重庆、贵阳、昆明、广州等东北、西北、西南方向的班列。特别是首次设计开行的宁波至中亚的国际集装箱班列,畅通了新丝绸之路的又一快速通道,为宁波地区生产企业扩大出口,增加了新的选择。
现场:宁波产的290辆汽车
通过专列送往全国各地
新宁波北货场对自身的目标市场定位和主要运输的产品,首先就是宁波生产的汽车。另外还有钢材、生铁市场;粮食饲料市场;饮料食品到达配送中心;国际联运发送中心;铁路班列产品发送及到达。
在宁波杭州湾新区,有上海大众、吉利两大汽车品牌的生产基地,大量的成品汽车运到全国各地,特别是中长距离的运输,走铁路有很大的优势,已成规模化、大批量,而且具有安全性。
为此,上海铁路局杭州货运中心,专门为宁波北站新开办了商品车到发业务,还专门定制了特种货物运输专柜。
昨天上午,钱江晚报记者就亲眼看到满载汽车的专列,驶出宁波。这些特制的货柜,分上下两层,每节车厢能装10台车,这样一列火车有29节车厢,一列火车可以运290辆汽车,送到全国各地。
算账:新宁波北货场投用
运价最多可省一半
昨天,上海铁路局杭州货运中心也表态,从宁波北发出的班列,有很大的折扣。比如,班列运输,根据不同的去向和不同运量,运价可下浮10%至45%;包量运输,根据去向、品名、装载方式等,在承诺运量的前提下,运价可以下浮30%至40%;零担捷运,这是铁路部门最新推出的产品,上海铁路局范围内运价可下浮50%,视情况可免收或少收装卸费;自备集装箱运输,由宁波北发到的进出口自备空箱(乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司除外),运价按“一口价”下浮35%。
杭州湾跨海大桥的落成,将宁波纳入“上海3小时经济都市圈”,空间和时间的变化,为宁波经济发展注入了更强劲的动力。
新宁波北货场投用后,将成为长三角南翼浙东沿海经济发达地区重要的物质集散地,紧邻沈海、杭甬等多条高速,“公铁联运”极为方便。
另外,背靠宁波深水港,“海铁联运”也具有很大的优势。同时,依傍着宁波栎社国际机场,“空铁联运”也充满期待。
新宁波北货场的投入使用,对区域物流市场和地区经济发展,具有十分重要的意义。
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