江西商品可乘火车直达欧洲
2014-10-24 10:07:04
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在不久的将来,江西商品将有可能乘坐火车直接运往欧洲大陆。记者昨日了解到,省商务厅日前会同南昌海关、江西出入境检验检疫局、南昌铁路局、南昌市外经贸委、中铁集团南昌分公司就赣新欧(中亚)国际铁路物流通道开行工作方案进行了讨论。
按照我省研究的方案,赣新欧国际铁路物流通道的打造可通过对接国内已开行的中欧班列或者直接开行至阿拉山口出境,至中亚、欧洲等国家和地区。
欲对接国内已开通的
中欧班列
为推动我省加快融入“一带一路”和长江经济带发展国家战略建设,加快全省外贸和物流产业发展,今年以来,省商务厅积极推进赣新欧(中亚)国际铁路物流通道建设。10月17日,省商务厅已和南昌铁路局签定了《战略合作框架协议》,在口岸物流平台、重点物流通道建设和铁路货运业务推进等方面密切合作,为开通国际铁路班列打下基础。
省商务厅陆路口岸管理处处长李克表示,经过讨论,我省开行赣新欧(中亚)国际铁路物流通道将按照“政府主导、企业运作、关检合作、铁路保通”的原则,通过对接国内已开行的中欧班列,或者直接开行至阿拉山口出境,至中亚、欧洲等国家和地区。
“对接国内已开行中欧班列的城市,主要考虑的是依靠它地的政策支持,铁路集装箱有一定补贴。”李克说,合作对我省而言是一条“捷径”,对已开通中欧班列的城市而言也可以节省成本。
记者了解到,通过阿拉山口口岸发往欧洲的班列有“郑欧”、“渝新欧”和“蓉欧”三趟专列,武汉亦有“汉新欧”专列等,并且出台了相关的补贴政策。
赣商品出口欧洲时间
大为缩短
一般来说,江西商品运往欧洲,通常是走海运,再转长途车或火车发散到欧洲各地。“通常来说,江西商品海运到欧洲须花费40~50天的时间,而如果开通铁路货运的话,这个时间可以缩短至7天。”李克说。
不过,李克告诉记者,国际货运班列有时间优势,但跟海运相比成本要高出至少40%~50%,企业是否选择铁路货运还是要看客户的需求。“具体赣新欧国际班列的开通班次和频率也要根据我省货物出口的需求来定。”
记者了解到,欧盟国家一直是我省进出口的重要贸易伙伴。南昌海关的数据显示:今年1~8月,我省与欧盟双边贸易总值为215亿元,增长0.3%,占我省进出口总值的11.5%,其中出口187.4亿元。而我省的传统劳动密集型产品在欧盟国家也一直保持出口优势。
完善水陆空
立体物流通关体系
记者了解到,目前我省正致力于打通连接“一带一路”的战略通道,为此,完善我省水、陆、空立体物流通关体系成为主要内容。
省商务厅厅长王水平介绍,我省正在推进的昌九新区(昌九扩大开放试验区)建设将成为连接“一带一路”的重要战略支点和开放平台。
“以此为起点,向北对接武汉、西安、郑州的赴欧班列,争取开通赣欧班列,推动打造‘中欧班列’快线,深度融入‘丝绸之路经济带’通道网络;向东、向南,以沪昆高铁、向莆铁路、京九铁路为纽带,对接上海、宁波、泉州、莆田、深圳等出海口,深度融入‘21世纪海上丝绸之路’通道网络;向西北,发挥长江经济带作用,探索开辟我省利用长江黄金水道,借道重庆到欧亚大陆桥的贸易通道;向西南,经沪昆高铁至昆明,通往中缅孟印经济走廊。”王水平表示,我省还在加快推进江西地方航空事业发展,积极开通我省飞往东盟、中亚的国际航班。而这多项措施将构筑起我省水、陆、空立体物流通关体系。
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