郑新欧铁路汉堡至郑州首班货运专列开行德中货运专线达3条

2014-11-21 15:23:05
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汉堡至郑州的铁路货运专线9月1日首次开通，虽然只有41节车厢，其意义却十分重要。至此，德国通往中国的铁路货运专线达到三条，包括杜伊斯堡至重庆（渝新欧）、莱比锡至沈阳，这条线路沿线很大一部分途径俄罗斯。pkJ大陆桥物流联盟

报道指出，中国的工业生产向西部内陆转移，欧亚间陆路运输的优势逐渐显现，运输时间最多19天，比海运节省一半。特别是当前汉堡和鹿特丹等主要港口出现瓶颈，海运货物延误问题日益严重。pkJ大陆桥物流联盟

　　此前6月12日，渝新欧铁路“波兰至重庆”开出了首趟列车，这趟列车把中东欧的电子产品、汽车配件和钢材运到中国。这是“新丝绸之路”渝新欧铁路开通3年多来的首趟回程满载列车。

　　去年3月18日，从德国杜伊斯堡发车的“渝新欧”首趟回程试验班列抵达重庆。

　　郑州至汉堡铁路货运去年开行

　　从2013年7月18日首班郑欧班列开行以来,截至目前已成功开行近40班,郑州成功开行横贯亚欧大陆的郑欧班列,为建设丝绸之路经济带中欧物流通道提供支持。

　　郑欧列车途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，全程1万公里。

　　郑欧班列从郑州至德国汉堡全程平均运行时间为15天,比海运更快捷、比空运更经济的郑欧班列现在目的站已覆盖欧洲12个国家、34个城市,国内客户货源地已覆盖我国超半数省份,有效地形成了稳定的珠三角、长三角及环渤海经济圈基础货源地。

　　莱比锡至沈阳铁路货运线2011年开行

　　2011年，一列装有40个集装箱的列车9月底从莱比锡的瓦伦中转站开出，三周内完成1.1万公里的行程到达中国东北工业城市沈阳。据介绍，这条线路通过波兰、白俄罗斯和俄罗斯最终到达中国东北。

　　由于轨距不同，这些集装箱必须用吊车进行两次转换：第一次在波兰－白俄罗斯边境转换成俄罗斯的宽轨距；第二次在俄罗斯－中国边境的满洲里转换成标准轨距。

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