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厦新欧国际班列达成合作意向 经新疆直达德国(组图)

2014-11-28 14:05:34
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  昨日的海峡物流节上,项目签约是重头戏,其中“开辟厦新欧国际班列合作备忘录”的签订备受关注。记者获悉,如果厦新欧国际班列成为现实,厦门将拥有一条从前场大型货场始发,经新疆过境中亚五国、直达德国汉堡的物流“新丝绸之路”。
 
  经中亚五国,直达德国汉堡
 
  “开辟厦新欧国际班列合作备忘录”的签订双方是南昌铁路局与厦门汉航物流有限公司。签约资料显示,这个厦新欧国际班列将由厦门出发、经新疆阿拉山过境中亚五国,直达德国汉堡,是响应“一带一路”战略,服务厦门打造现代物流千亿产业链的重大项目。
 
  “一带一路”,是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。其将东亚、东南亚、南亚、中亚、欧洲南部、非洲东部的广大地区联系在一起,覆盖40多个国家,总人口超过40亿,经济总量超过20万亿美元。
 
  代表南昌铁路局签约的该局副局长戴平峰说,厦新欧国际班列,是闽南乃至两岸物流拓展的新机遇。“我们希望能通过这条国际班列,借助闽南地区的物流开发以及台湾的物流接轨,按照‘ 一路一带’的思路,打通厦门—新疆—中欧—北欧这条集装箱的航线。降低社会物流成本,拉动沿海特别是福建地区的区域物流趋势。”他说。
 
  比海运快,比空运陆运省钱
 
  需要注意的是,这条厦新欧国际班列目前还停留在合作意向上,协议签署双方将尽快促进该项目早日成型。据透露,这个国际班列计划在前场货站开业时从厦门始发。前场货站是我市在建的一个重大铁路物流项目,占地5300亩。
 
  据悉,厦新欧国际班列如果开通,比以前的铁路运输组织时间要压缩一半左右。同时,和海运和空运、公路运输相比,这条国际班列也有巨大优势。
 
  比如,记者查询获悉,去年7月郑州开通的郑新欧国际班列,经新疆途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰,最终到达汉堡,运行时间16-18天;而海运方面,快一点的也要一个月左右;空运虽然最快,但费用高昂,铁路比其节约资金近80%;比较公路运输,走铁路的话,单个集装箱的费用也能节省两三千元。
 
  论坛观点
 
  全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民:
 
  上海自贸区建设靠创新
 
  上海自贸区的建设,没有一项优惠政策,没有一分钱国家投入,何以走在改革创新的道路上?靠的是体制机制和发展模式的创新,且都指向一个终极目标:实现国际化、市场化、法制化。如果福建某个地方要建设自贸区,可以从上海自贸区借鉴很多经验。
 
  厦门市交通运输局局长阮跃国:
 
  重点发展物流产业
 
  去年以来,厦门市开始实施美丽厦门战略规划,目标是把厦门打造成为“五个城市”,努力实现“两个百年”的美好愿景,为此,厦门市委、市政府着力实施打造包括现代物流产业在内的十大千亿产业链(群)工程,把物流产业做为厦门市中长期产业发展重点之一。
 
  宁波市政府副秘书长、口岸办主任张延:
 
  为跨境电商打造良好环境
 
  宁波跨境电子商务平台去年11月底启动,从零到100万,花了2个月,到5000万花了9个月,如今一年快到了,平台一共做了2.46亿元、101万单,服务全国360个城市的65万名顾客。宁波还将继续创新模式,为跨境电商打造良好环境。
 
  台湾代表团王亮博士:
 
  提升两岸物流效率
 
  物流监管的发展趋势,一是要提高企业诚信;二是要分级、分类、分区监管;三是要利用现代监控技术手段实施无障碍监管;四是要利用现代化科技节点的监控,做到流程的监控,尽量减少货物截断。在这个趋势下探讨“最适化”的通关方案,使两岸的物流效率进一步提升、物流成本进一步降低,且不浪费监管资源。(记者 徐景明 整理)

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