厦新欧国际班列达成合作意向经新疆直达德国(组图)

2014-11-28 14:05:34
Landbridge平台

　　昨日的海峡物流节上，项目签约是重头戏，其中“开辟厦新欧国际班列合作备忘录”的签订备受关注。记者获悉，如果厦新欧国际班列成为现实，厦门将拥有一条从前场大型货场始发，经新疆过境中亚五国、直达德国汉堡的物流“新丝绸之路”。

　　经中亚五国，直达德国汉堡

　　“开辟厦新欧国际班列合作备忘录”的签订双方是南昌铁路局与厦门汉航物流有限公司。签约资料显示，这个厦新欧国际班列将由厦门出发、经新疆阿拉山过境中亚五国，直达德国汉堡，是响应“一带一路”战略，服务厦门打造现代物流千亿产业链的重大项目。

　　“一带一路”，是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。其将东亚、东南亚、南亚、中亚、欧洲南部、非洲东部的广大地区联系在一起，覆盖40多个国家，总人口超过40亿，经济总量超过20万亿美元。

　　代表南昌铁路局签约的该局副局长戴平峰说，厦新欧国际班列，是闽南乃至两岸物流拓展的新机遇。“我们希望能通过这条国际班列，借助闽南地区的物流开发以及台湾的物流接轨，按照‘ 一路一带’的思路，打通厦门—新疆—中欧—北欧这条集装箱的航线。降低社会物流成本，拉动沿海特别是福建地区的区域物流趋势。”他说。

　　比海运快，比空运陆运省钱

　　需要注意的是，这条厦新欧国际班列目前还停留在合作意向上，协议签署双方将尽快促进该项目早日成型。据透露，这个国际班列计划在前场货站开业时从厦门始发。前场货站是我市在建的一个重大铁路物流项目，占地5300亩。

　　据悉，厦新欧国际班列如果开通，比以前的铁路运输组织时间要压缩一半左右。同时，和海运和空运、公路运输相比，这条国际班列也有巨大优势。

　　比如，记者查询获悉，去年7月郑州开通的郑新欧国际班列，经新疆途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达汉堡，运行时间16-18天；而海运方面，快一点的也要一个月左右；空运虽然最快，但费用高昂，铁路比其节约资金近80%；比较公路运输，走铁路的话，单个集装箱的费用也能节省两三千元。

　　论坛观点

　　全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民:

　　上海自贸区建设靠创新

　　上海自贸区的建设，没有一项优惠政策，没有一分钱国家投入，何以走在改革创新的道路上？靠的是体制机制和发展模式的创新，且都指向一个终极目标:实现国际化、市场化、法制化。如果福建某个地方要建设自贸区，可以从上海自贸区借鉴很多经验。

　　厦门市交通运输局局长阮跃国:

　　重点发展物流产业

　　去年以来，厦门市开始实施美丽厦门战略规划，目标是把厦门打造成为“五个城市”，努力实现“两个百年”的美好愿景，为此，厦门市委、市政府着力实施打造包括现代物流产业在内的十大千亿产业链（群）工程，把物流产业做为厦门市中长期产业发展重点之一。

　　宁波市政府副秘书长、口岸办主任张延:

　　为跨境电商打造良好环境

　　宁波跨境电子商务平台去年11月底启动，从零到100万，花了2个月，到5000万花了9个月，如今一年快到了，平台一共做了2.46亿元、101万单，服务全国360个城市的65万名顾客。宁波还将继续创新模式，为跨境电商打造良好环境。

　　台湾代表团王亮博士:

　　提升两岸物流效率

　　物流监管的发展趋势，一是要提高企业诚信；二是要分级、分类、分区监管；三是要利用现代监控技术手段实施无障碍监管；四是要利用现代化科技节点的监控，做到流程的监控，尽量减少货物截断。在这个趋势下探讨“最适化”的通关方案，使两岸的物流效率进一步提升、物流成本进一步降低，且不浪费监管资源。（记者徐景明整理）

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682