郑欧班列给您一辆车拉来5万元的优惠

2014-12-03 08:37:15
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　　“平行进口”打破进口车经销垄断

　　郑欧班列拉来的路虎车一辆便宜五万元

　　今年8月，国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，从10月1日起，“平行进口车”终于踏出灰色地带，正式步入人们视野。

　　今年9月，郑州成为中国内陆地区唯一一个通过铁路运输的整车进口口岸。

　　这两条关于“进口车”的消息融在一起，会产生哪些化学反应？在交流会上，与会嘉宾给出了答案——11月18日搭乘郑欧班列来到郑州的两辆路虎车，同款同型，要比郑州售价便宜5万元左右。

　　核心提示|一辆进口车，通过海运来到国内，除去关税、消费税、增值税以及仓储费、运输费后，还有指定的一级、二级经销商垄断经营层层加价，把进口车售价一路推高，造成“中国版”进口车价格高昂。

　　郑州汽车整车进口口岸建成后，郑欧班列直接运来，消费者在整车进口口岸购买“平行进口”车，经销商没有了层层加码的最终定价权。不仅比海运快近1个月，仓储费用还能省下一大笔。

　　这五万元是怎么挤出来的？

　　海运的路虎

　　根据《汽车品牌销售实施管理办法》，4S店销售的进口车必须经汽车生产企业授权，国外车企在中国设立的总代理商，一般来说每家国外车企在国内只有一家总代理商，他们对于车价拥有绝对的控制权。

　　车辆进入沿海或沿边的汽车口岸后，批发商从总代理商那里拿货，再卖给4S店。除去关税、消费税、增值税之后，一级、二级批发商共拿去超过40%的利润，这成为进口车价飙高的主因。

　　坐郑欧班列来的路虎

　　平行进口车，就是指总经销商以外的其他进口商，从美洲、中东、欧洲等市场进口的汽车，与国内授权经销渠道“平行”。

　　郑州有整车进口口岸后，不用再通过天津港转运，直接从郑州下车，不用通过总代理商拿货，而是直接向厂家订购，省去了仓储费，也省掉了运送到河南的运输费用，挤出了这5万元。特别是搭乘郑欧班列，比海运缩短了近一个月的时间。

　　郑州地处大陆腹地整车进口业务半径很大

　　有关数据统计显示，天津新港、上海港、广州黄埔港三个口岸进口车占到了总量的97%，其中天津占据了进口车四成的份额。2014年，天津口岸进口汽车数量有望超过50万辆，继续稳居全国进口整车口岸首位。截至今年10月，青岛整车进口3343辆，争取2020年实现10万辆的规模。

　　口岸成立时间越长，可以进口的车型就越多。由于郑州整车进口口岸刚刚获批，能够进口的车型并不是很多。

　　郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明透露，郑州正和大众、保时捷谈合作，也正向国家相关部门申请，争取更多配额和车型。

　　根据规划，郑州汽车整车进口口岸二期工程预计于明年3月初步建成，整体完工建成投用后，该口岸年进口汽车将达到10万辆。

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