郑欧班列明年开行将超150列呼吁各国建统一运行图

2014-12-03 08:51:20
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11月28日，丝绸之路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会在郑州开幕 mPx大陆桥物流联盟

11月28日，丝绸之路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会在郑州开幕mPx大陆桥物流联盟

“郑州班列今年运行已经超过了100班，展望未来，明年达到150班以上。”11月28日，丝绸之路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会在郑州开幕，郑州市副市长薛云伟对郑欧班列的未来充满信心。mPx大陆桥物流联盟

产业布局的转移，使得中国中西部亟需一个大的物流通道，中欧班列因此应运而生。在中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成看来，从2011年开始，一直到2013年，各地包括郑州、成都、武汉、苏州都参与到中欧通道的建设中来。mPx大陆桥物流联盟

而其中，于去年7月18日开通的郑欧班列，截至今年11月26日，已成功开行了80班，货源辐射超过全国半数省、直辖市，集货半径超过1500公里，已成为国内开行密度最大、实现常态化速度最快、运载货物种类最多的对欧铁路货运班列。mPx大陆桥物流联盟

　　薛云伟介绍，目前郑欧班列开行了两条线路，在欧洲以汉堡为原点，覆盖了欧洲36个主要的城市，今年预期会开行超过100班。

　　对于明年、对于未来，他更是信心满满，“我们去年开始运行14班，到今年我们运行超过100班，展望未来，明年达到150班以上。”

　　有了郑欧班列，有了专业类的口岸，如何与合作伙伴更好地配合成为下一个问题。

　　“下一步我想我们要做的工作可能还会有很多。”钟成认为，通道的建设不是一家的事情，一定是一个国际合作的问题。

　　他说，一方面希望跟各国的铁路共同建立一个关于中欧铁道的协调机制，将通道政策性的东西沟通好。

　　另一方面，他认为，需要规划一个统一的运行图。“到汉堡的、华沙的，要有一个统一的运行图，保证我们班列运行的品质更好。还需要通过提升效率，降低物流成本，为中欧通道更大的货运，提供更好的基础。”

　　他的看法也得到了新亚欧大陆桥国际协调机制办公室主任赵永利的认同。

　　赵永利表示，在过去将近20年当中，相关国家都有陆路运输、铁路运输的一些规定，“这些规定有的是阻碍了我们路桥的运输、畅通，所以，我们在国际合作方面主要还是通过国家间的合作机制来解决问题。”

　　他说，希望通过国内城市跟沿线其他国家的城市更紧密合作，能够在机制上，完善合作机制，推动新亚欧大陆桥的建设，推动我们丝绸之路的建设。

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