渝新欧铁轮上的重庆萝卜

2014-12-08 09:03:33
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　　9月15日-19日，由重庆市农委、重庆市贸促会组织的一个规模不小的“2014重庆赴俄水果贸易团”造访俄罗斯。

　　这是一笔异想天开的生意吗？几角钱一斤的大白菜、红橘通过十多天的铁路运输，要穿过寒冷的中亚大陆，即使安全、准时运抵了，最后会不会豆腐也盘成了肉价钱？

　　事实上十多家重庆企业在对俄罗斯实地考察之后得出的结果却是“喜出望外”。

　　这笔生意之所以有可能完成，有几个背景：一是乌克兰危机之后，俄罗斯从东方进口果蔬的需求剧增；二是渝新欧铁路正式运营之后，亚欧大陆之间新的贸易机会随之而来，特别是现代化集装箱技术能解决保温问题；三是包括重庆在内的中国西南的农产品在俄罗斯市场仍有机会。

　　在等了两个月之后，俄罗斯著名的果蔬商阿尔卡迪亚公司高层11月22-24日飞抵重庆。作为此行最重要的成果，俄方试探性抛出了50吨的订单。如果一切顺利，重庆产的萝卜、白菜、红橘将通过渝新欧铁路运抵俄罗斯。

　　萝卜、柑橘不值钱，但这些产品对于重庆却有相当的意义。

　　现在各地都在通过“渝新欧”铁路，将各自所在的市场与欧洲市场连接起来。但铁路的连通只是贸易的物理条件，一条真正具有活力的商路必须有稳定的货物，也就是稳定的贸易量。而这正是现阶段的一个核心问题。

　　渝新欧班列化运营以来，重庆产的笔电、汽配、打印机、轻纺服装成为了较为稳定的货源，正是借助渝新欧，力帆10月份宣布在俄罗斯利佩茨克州投资3亿美元建设一家轿车厂。但这些货物量还不够。

　　而农产品的出口，尽管货值不高，但一旦实现常态化之后，将首先带来稳定的铁路货物量。通过一段时间的运作，进而重庆，包括西南地区的优质果蔬将通过这条铁路进入欧洲。与此同时，欧洲的农产品，包括其产品标准完全有可能输入到重庆，这对提升重庆农业的国际化视野及国际化运作水平将产生积极作用。

　　萝卜、白菜、红橘不值钱，但这有可能是一个不简单的开端。文/仇峥

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