绥芬河边境口岸 如今通欧达亚

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2014年，诸多推动经济发展、促进沿边开放的创举被深深刻印在这座城市的记忆里。在这些“大事记”中，我市在大通道建设中取得的突破性进展，既弥补了黑龙江省没有出海口的先天不足，也愈发凸显绥芬河这座口岸节点城市的重要性，更受到了中、俄、日、韩等多国企业和相关部门的关注。这一年来，我市共计有5次28个集装箱，自我市出境，借俄罗斯港出海，抵达中国南方港口、日韩地区以及欧洲腹地。umP大陆桥物流联盟

5个月内5次跨境运输umP大陆桥物流联盟
　　2014年7月28日，一个发往日本大阪、满载木制筷子的集装箱，搭载出口货物列车，从绥芬河铁路口岸出境。随后的7月30日，又一装有水曲柳集成材的集装箱，再次从铁路口岸出境，经由俄罗斯格罗捷阔沃抵达俄罗斯东方港。在东方港，两个集装箱同时搭乘班轮，最终抵达日本大阪和名古屋。这两次具有实践性意义的跨境运输，通过陆路与海运无缝连接的陆海联运模式，给绥芬河的陆海联运大通道的常态化运营提供了宝贵经验。umP大陆桥物流联盟
　　在此之后的8月24日，一集装箱建材自中国广东搭乘货运列车经绥芬河出境，驶向俄罗斯格罗捷阔沃车站，随后继续向俄罗斯欧洲方向运行，最终经由莫斯科运往欧洲中心城市汉堡。此次货物运输，标志着“粤绥欧”跨境铁路运输线路正式开通，更是标志着我市在打造中俄东部陆海丝绸之路经济带物流新通道上迈出实质性一步。umP大陆桥物流联盟
　　此后，我市在陆海联运大通道的运营上成果不断。11月15日，来自我市大亚木业的一集装箱密度板，自我市出境，经由俄罗斯东方港发往上海，最后运抵江苏常州，这次运输开启了我市内贸货物跨境运输的新篇章。12月23日，又有24个集装箱的木制地板，再次通过内贸货物跨境运输通道，运往广东黄埔港。umP大陆桥物流联盟
　　借港出海引发广泛关注umP大陆桥物流联盟
　　中-俄-外、中-俄-中模式下的借港出海，也包括为南方企业打破物流瓶颈，将商品运往俄罗斯远东地区直至莫斯科、以及欧洲地区的“粤绥欧”跨境铁路运输，这一年中，我市在大通道方面的成功实践，让原本属于全国交通网络“神经末端”的边境城市，成为通海达洋、通欧达亚的枢纽城市，并因此吸引了相关国家物流企业和相关部门关注的目光。在过去的一年当中，法国达飞物流公司、俄罗斯梅港物流运输公司，黑龙江陆海通道货物运输代理有限公司、绥芬河市海铁联捷运输公司，都纷纷投身于大通道运营当中。与此同时，环日本海研究所还派工作人员对首次运往日本的两个集装箱进行全程跟踪，并积极推动大通道的常态化运营，以促进中国企业与日本海沿线港口的对接和交流。umP大陆桥物流联盟
　　运输商品种类越来越多umP大陆桥物流联盟
　　在运输商品种类上，5次运输中也有所突破，从木制筷子、集成材到木制地板，还有首次通过内贸货物跨境运输通道运输了大豆。据有关方面介绍，在今后的运输当中，来自日韩的洗护、生活用品，来自中国南方地区的建材、以及北方粮食产区的粮食产品，越来越多种类丰富的商品，将通过更加成熟的运输通道，自我市发往中、俄、日、韩、欧州国家和地区。umP大陆桥物流联盟

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