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借力货运班列打造新疆版产业集群

2015-02-08 14:18:47
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  “"渝新欧"国际货运班列的开通并常
 
  态化运行,使重庆迅速形成笔记本电脑"品牌+整机代工+零部件企业"环环相扣的产业集群。借助这种经验和模式,新疆打造下一个类似于重庆的产业集群可望真正实现。”1月28日,自治区经信委副主任彭季在新疆—格鲁吉亚国际货运班列开行之前说。
 
  自2010年以来,包括成都、重庆、西安、郑州、武汉和义乌等城市,已经开通通往欧洲和中亚地区的铁路运输服务。而近两年,随着中国经济发展,跨境交易增长迅速,铁路跨境货运增长亦相当可观。
 
  利用“东风”抢占平台优势彭季介绍,和国内开通较早的“渝新欧”、“郑新欧”国际货运班列不同,新疆国际货运班列优势明显,更能带动新疆特色优势产业发展。
 
  相关专家指出,新疆最大的优势就是面向中亚及欧洲国家的区位优势,利用和发挥好区位优势,提升交通优势,形成物流优势,才能着力巩固提升大枢纽的地位,带动大产业,由大枢纽、大产业带动大都市,形成区域经济增长极。
 
  自从去年3月中亚国际货运班列正式开通后,不少企业大胆“入围”,试图利用国际货运班列的“东风”抢占先机,因为他们意识到,于新疆而言最大的资源就是平台资源,必须充分发挥国际货运班列等重大平台的带动作用,利用物流保税中心进出口退税的优势,促进经济转型发展,真正把新疆变成大枢纽、大物流基地,推动产业集群建设。
 
  “新疆有很多其他省区市不具备的优质资源没充分利用,我们正在谋划紧紧抓住新疆的优势资源,把优势变为强势。”彭季说,今后,新疆的国际货运班列常态化运行后将为新疆吸引承接东部优势产业纺织服装业、IT产业转移,为壮大发展新疆高档石材、装备制造、特色轻工业、石油和化学精深加工、太阳能多晶硅等七大优势产业创造更加优越的环境。
 
  四通八达疏通物流“经络”依托四通八达的国际货运班列,新疆向外可直接面向中亚及欧洲国家,向内可联通内地市场,吸引东部优势产业转移,在新疆聚合成为产业集群。彭季分析,新疆—格鲁吉亚国际货运班列的开通,将吸引更多的进出口产品和进出口加工企业不断向奎屯聚集,对把奎屯打造成国际货运中转中心、国际物流内陆港,建设“内陆地区开放高地”具有重要意义。
 
  “新疆相继开通多条国际货运班列后,对新疆形成产业集群的推动力极大,关键在于怎么用好这些通道。”自治区党校新疆经济社会发展研究中心教授姬肃林说,目前,新疆的产业结构层次不均,而中亚及欧洲国家的市场需求量还很大,新疆应该敞开胸怀吸引更多的企业、产业,释放新疆大陆桥的能量,使更多优势产业转移到新疆形成产业聚集群。
 
  据悉,奎屯将以新疆—格鲁吉亚国际货运班列的开通为契机,搭乘西行国际货运班列快车,“立足新疆、辐射全国、面向中亚、放眼全球”,依托大通道、拓展大物流、推动大产业、实现大发展,打造“丝绸之路经济带”重要节点、国际内陆港和向西开放的桥头堡。
 
  自治区社科院新疆产业发展研究中心主任曹兹钢认为,新疆通往国外的货运班列密集开通运行,对外铁路运行时间大幅缩短,将有利于人与货物的快速流通,促进沿线区域的经济发展。
 
  资源丰富可聚产业集群自去年3月起,中亚国际货运班列如同一块磁石,吸引着八方客户。一家中方企业计划出口100车活动房屋到哈萨克斯坦阿斯塔纳市。当得知中亚国际货运班列开行后,他们将采购地点由北京改为乌鲁木齐。同年4月,郑州一家企业负责人闻讯而来,为了搭上中亚国际货运班列这趟“快车”,该企业每周用汽车将机械配件运往乌鲁木齐。
 
  曹兹刚分析说,目前新疆的产业结构还是资源型产业,以食品、纺织、建筑业为主,这也正和中亚及欧洲国家有一定互补性,国际货运班列开通有利于推进新疆区域产业集中化程度,通过国际货运班列这种成本低、周期短的运输方式,有利于新疆中、低、高不同层次的产业和东部较高层次产业聚合,弥补新疆产业、行业产品不足的缺陷。此外,新疆率先占领向外拓展的国际货运班列,可辐射西北五省区相关产业、行业,集合市场优势资源。
 
  姬肃林介绍,新疆优势资源较多,很有可能成为下一个重庆产业集群的样本,比如新疆的农副产品可依托货运班列走出国门,但由于农副产品受季节和产量少的影响,依靠农副产品构筑产业集群并不是长远之计。长远来看,在货运班列常态化运行的基础上,新疆还是需要依靠大产业,如装备制造业、工程机械材料、高铁技术等形成产业聚集。
 
  相比海运,新疆正在消除海运带来的运距长、运输成本高的瓶颈,今后,货运班列常态化、规范化运行以后,产业集群的形成将会加快步伐。
 
  “综合现在的市场环境和政策原因,仅凭货运班列运距短这一项优势,新疆形成纺织服装业产业集群的可能性最大,因为新疆有得天独厚的棉花资源,国外有服装贸易空间,如果新疆能形成完整产业链再加上品牌建设,打造产业集群的梦想将不再遥远。”姬肃林说。 

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