日照港:风快来了

对于“一带一路”,日照人常挂在嘴边的一句话就是:山东出海口无出青岛、日照两港。Ai4大陆桥物流联盟

去年4月,日照港告别了没有国际联运资质的历史,这无疑是给日照打造“一带一路”桥头堡打了一针“强心剂”。Ai4大陆桥物流联盟

过去国际运输货物到达日照港,因为没有国际联运资质,要重新卸货、报关、报检、查验、通关再出口,二次“报关”严重影响了通关效率。Ai4大陆桥物流联盟

现在过境日照的货物,手握一张国际联运手续就可以直达目的地。“有了国际联运资质,从日、韩经海上通道到欧洲,需要40天左右,如果通过日照卸货走亚欧大陆桥,15天左右就可以到欧洲。时间成本的降低,将使更多的国际商船直接停靠日照港,而不会绕行。”日照港党委工作部副部长肖辉说。　Ai4大陆桥物流联盟

去年底,瓦日铁路(原山西中南部铁路)正式建成通车,日照港成为全国第一个拥有两条千公里以上重载铁路直通作业区的港口,这将为日照港新增煤炭1.5亿至2亿吨,日照港也将成为晋煤的主要出海口。Ai4大陆桥物流联盟

不仅如此,通过这条重载铁路的运输,矿石、粮食、木材等日照港的优势货物可从新疆阿拉山口出境,进入中亚五国,最终抵达鹿特丹、安特卫普等欧洲口岸,全长1万公里,辐射世界40多个国家和地区,贯穿我国境内8个省(区)。Ai4大陆桥物流联盟

同样是在去年,日照港与中远太平洋签署了多用途码头合作意向书,共同经营相关多用途码头,弥补日照港在集装箱运输上的短板,进一步满足“一带一路”沿线地区客户的运输需求。Ai4大陆桥物流联盟

日照大宗商品交易中心的上线试运行,将补齐日照的港口链金融产业链,吸引更多的“一带一路”沿线国家地区商户与港口的合作,同时发展物流金融。Ai4大陆桥物流联盟

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