西铁局海铁联运班列实现常态化运行

2015-03-15 10:47:26
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　　昨日上午10时左右，伴随着轰鸣的汽笛声，“海铁联运”国际货运班列X9522满载着果汁、汽车配件等共2115吨货物，从西安铁路局新筑车站驶向了黄岛港。2015年2月2日，西安铁路局首趟“海铁联运”国际货运班列正式开行，开行一个多月以来，已成功开行4列，运输货物7530吨，而昨日开行的为第5列。

　　据了解，西安至黄岛港海铁联运班列所运载货物以果汁、汽车配件为主。列车从西安铁路局新筑车站出发，经陇海线、胶新线抵达山东黄岛港，从黄岛港换乘海运运输到美国、澳大利亚等国。铁路运输里程1326公里，运行时间46小时，较原先的铁路货物列车运行时间缩短了70多个小时。为保障班列的正常开行，西安至黄岛港“海铁联运”国际货运班列实施常态化开行，每周两列，自开行一个多月以来，截至3月11日，班列已成功开行4列，运输货物7530吨，为加快陕西“一带一路”建设提供了全新动力。

　　其实早在2013年11月28日，西安铁路局就开行西安至阿拉木图国际货运班列，打通了陕西向西开放，连接中亚的物流大通道。“陕西不仅有可以向中亚等地区输送的机械等产品，还有可以向美国、欧洲等国家和地区出口的汽车配件与果汁等货物，为此，今年2月2日，西安铁路局开行了西安至黄岛港的“海铁联运”国际货运班列。”西安铁路局营销中心副主任张鸿欣介绍道。

　　对于货运班列开通的益处，海程邦达物流公司驻站负责人张澍颇有感触，“之前需要5到7天才能送到的货物，现在最多只需要3天，而且运输成本也节约将近10%。”看着刚刚驶出车站的列车，张澍告诉记者，班列开行后，公司只要负责将货源收集起来，运输到车站，只要货物达到一定数量，便可以发车，并且直达目的地，不仅方便、安全，而且也更快捷。除过物流公司，产品98%用于出口的陕西恒通果汁集团股份有限公司，以及比亚迪公司等企业也都已经从其中受益。

　　据西安铁路局相关负责人介绍，在“海铁联运”国际货运班列开行初期，为加强市场培育，西安铁路局为广大货主带来多项“私人定制”级的专项优惠政策。一是集装箱空重联运优惠政策对空箱发运运费降低75%；二是空箱在铁路场地可以免费堆存50天；三是实行集装箱“竞争性一口价”运输，使货主在成本核算与控制方面可以做到有的放矢。目前，西安铁路局正在积极联系，争取尽早开行西安至黄岛港之间的双向班列，以增强海运箱空箱调运、重箱发送的时效性，争取铁路班列港站费用优惠政策，共同降低客户物流成本。

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