依托“中亚列车” 成都深度参与“一带一路”合作

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中亚列车数据15v大陆桥物流联盟

运行时间15v大陆桥物流联盟

9—11天15v大陆桥物流联盟

开行计划15v大陆桥物流联盟

中亚货运列车每月开行3列（即每旬1列）15v大陆桥物流联盟

装载货物15v大陆桥物流联盟

主要为大型机械设备、汽车配件、日用品等。15v大陆桥物流联盟

回程测试15v大陆桥物流联盟

测试列车预计本月出发，于5月份到达成都15v大陆桥物流联盟

“除了联通“丝绸之路经济带”触发的贸易热情，经沪蓉班列联接21世纪海上丝绸之路，与北部湾经济圈亲密合作从而对接中国—东盟自由贸易区，这都将进一步助推成都融入“一带一路”，深度参与国际贸易与分工合作。”15v大陆桥物流联盟

—省社科院西部大开发研究中心秘书长刘世庆15v大陆桥物流联盟

“只能先等一等，看看返程的情况再说。”客户开口就想预订5个集装箱，陈颖面露喜色。自去年与中亚五国“邂逅”，近一年来，成都中亚国际铁路货运列车（简称“中亚列车”）已开行了26班，本月25日，第27班列车又要如往常一样出发。这条与蓉欧快铁一样承担重要作用的黄金货运通道，即将迎来中亚欧洲回程测试列车。15v大陆桥物流联盟

客户的期待就是搭上“顺风车”，从欧洲进口日用品。这样的期待在未来还会越来越多，包括通过成都铁路口岸平行进口整车，开展跨境电商业务等等。15v大陆桥物流联盟

向西：以中亚为桥梁与欧盟合作15v大陆桥物流联盟

就在2013年9月，中国国家领导人在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作重要演讲，提出共同建设“丝绸之路经济带”。不到一年时间，首趟满载“成都造”货物的中亚列车，从成都（青白江）铁路口岸中心驶出，经兰州、乌鲁木齐一路向西，大约4天后抵达阿拉山口并在此换轨，与蓉欧快铁开往欧洲不同，接下来的几天会分别开往哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯斯坦的比什凯克、乌兹别克斯坦的塔什干、塔吉克斯坦的杜尚别以及土库曼斯坦的阿什哈巴德，全程运行9—11天，比原来节约了大约一半的时间。15v大陆桥物流联盟

“没有开通中亚列车以前，与中亚的贸易往来主要依靠汽车运输，受气候条件影响比较大。”成都中亚班列物流有限公司外联主管陈颖告诉记者，冬天阿拉山口有冰雪，所以霍尔果斯口岸是主要的选择，但汽车运输无法满足大批量发货的需求。首趟“中亚列车”则装载25个标箱，货值约1200万美元。按照开行计划，中亚货运列车每月开行3列（即每旬1列），可提供国内及国外的上门提货、配送、运输、集装箱货物集散等全程物流服务，装载货物主要为大型机械设备、汽车配件、日用品等。15v大陆桥物流联盟

强大的需求并不止于此。开通后不久，位于塔吉克斯坦的一家大型连锁超市，也看中了中亚列车的便利。据了解，该超市的网点遍布塔吉克斯坦，其对日用品的需求特别大，特别是蔬菜、大米、辣椒酱等。与此同时，全球最大的发电设备制造和电站工程总承包企业集团之一、一家属国务院国资委监管的在川国企，已经签下了订单，他们有6万吨的出口需求。一位参与中亚列车运营的项目管理人员告诉记者，“这几年的运行情况来看，成都的货源有保证，这是很多城市没法比的。”15v大陆桥物流联盟

开行不到一年，中亚列车也将迎来“回家之旅”。记者了解到，测试列车预计本月出发，于5月份到达成都，主要是测试气候对货物是否有影响、检测时效性等，所以并没有太多的大宗商品，下一步将根据市场需求来确定返程货物。中亚列车的开通，作用并不仅仅是哈萨克斯坦等中亚五国与中国的合作加强，辐射半径还将扩散到与欧盟、俄罗斯的合作。据悉，今年3月份举行的哈萨克斯坦与欧盟合作委员会会议上，批准和签署了扩大合作伙伴关系的新协议。15v大陆桥物流联盟

向南：参与北部湾经济区对接东盟15v大陆桥物流联盟

依靠“双黄金通道”—蓉欧快铁、中亚列车，作为西南交通主枢纽的成都，其辐射效应还在逐渐向南扩散。“广西的钦州港与东盟合作紧密，泰国的大米、水果等经海运到钦州，然后转运到成都，可以通过双黄金通道运往中亚与欧洲。”业内人士告诉记者，包括城市建设需要的苗木等，未来都可以通过这样一条线进口。15v大陆桥物流联盟

记者了解到，两年前，成都市青白江区政府与广西钦州港签署战略合作框架协议，其中就提到培育新增成都至广西钦州保税港区的铁路通道，尽快实现腹地与港口海铁联运，降低综合物流成本。同时共同争取中国铁路总公司支持，在两地间尽早开通“五定”班列（定点、定线、定车次、定时、定价）以及快运专列，并根据实际运量逐步实现班列化。15v大陆桥物流联盟

在国家发改委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中提出，发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势，加快北部湾经济区和珠江－西江经济带开放发展，构建面向东盟区域的国际通道，打造西南、中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。刘世庆认为，中亚列车与蓉欧快铁形成了互补，国外连接欧洲与中亚，国内与昆明、厦门、武汉等城市也紧密联系，让21世纪海上丝绸之路、丝绸之路经济带、长江经济带联接到一起，这顺应了对外开放的方向、经济发展的走势。15v大陆桥物流联盟

向东：辐射长江沿线衔接“一带一路”15v大陆桥物流联盟

成都加快融入长江经济带，在物流合作方面有着许多布局。除了可通过中亚班列实现与中亚五国的无缝对接，还将通过“两横一纵”，即长江水路、沪蓉班列、蓉深班列，承接东部、南部地区向西部内陆转移，同时依托发达的汽车网络，覆盖重庆、云南、贵州，充分发挥成都的交通枢纽作用。15v大陆桥物流联盟

“沪蓉班列是一条精品线，供不应求，标准配置是两天一列、一周三班，但是旺盛的时候是每天一班。”陈颖对全新的物流格局有着明显感受，成都到万州、泸州、宜宾、武汉、上海等港口，都有班列，选择水路转运也十分方便，“强大的派送能力，可以辐射长江沿线和长江以南的很多区域”。15v大陆桥物流联盟

“目标是辐射大半个中国，相关的预测报告和方式方法，已经形成了。”对于下一步的发展，陈颖告诉记者，希望在深圳、上海、连云港分别设置一个小型集散点，形成货源的集结，通过蓉深列车、沪蓉班列与双黄金通道衔接。中亚欧洲回程测试列车将积极探索汽车整车进口业务，通过中亚塔吉克斯坦的杜尚别以公铁联运方式连接中国与巴基斯坦。刘世庆告诉记者，成都的区位优势非常明显，并且在“一带一路”中的作用不可取代，与沿线城市加强合作，将进一步发挥好强大科技、人口总量的辐射作用。15v大陆桥物流联盟

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