郑欧班列：扮靓河南新“名片”

据《人民日报》近日报道，一趟郑欧班列，沿“陆上丝路”，经乌鲁木齐、中亚，直至德国汉堡。郑州国际陆港公司总经理助理郑国强介绍说：“在中欧班列中，它的每班载货最多、出境口岸最多、货源覆盖最广、目的地分拨最广，多式联运潜力最大。”1o4大陆桥物流联盟

郑欧班列自郑州铁路集装箱中心站始发，经西安、兰州、乌鲁木齐向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口或霍尔果斯，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国的汉堡。沿途共经过6个国家，线路总长10214公里，耗时约16天。这条线路的开行，被人们誉为新的“丝绸之路”。1o4大陆桥物流联盟

2015年初，河南省省长谢伏瞻在郑州铁路局呈送的工作报告中作出批示：希望在新的一年里加快米字形高铁和其他铁路项目建设，进一步提高郑欧班列运营水平和效益，全面提升铁路服务河南经济社会发展的能力水平，共同推进铁路与河南省共赢发展。1o4大陆桥物流联盟

面对开好郑欧国际班列的重大使命，郑州铁路局站在服务国家“一带一路”建设的战略高度，积极落实班列运输方案、强化班列开行组织，全年开行78列，月均开行密度是2013年的2.8倍，累计发送6678标准箱、3.3万吨。1o4大陆桥物流联盟

目前的郑欧国际班列，是铁路总公司着力打造的“中欧快线”的1号线，纳入铁路图定最早、货源覆盖范围最广、国内运行速度最高、开行密度上升最快，尤其是在回程货源组织、探索循环化运输方面，走在了全路前列。对郑欧班列来说，其成长的速度可以用“惊人”两字来形容。这个晚于其他中欧班列开行的“晚辈”，如今正在大步向前，成为了“排头兵”。1o4大陆桥物流联盟

以郑州为起点的“郑欧”线，依靠良好的地理优势，将来自长三角、珠三角地区及陕西、深圳等地的轻纺类、机械类、电子类等产品源源不断的发往欧洲，河南正成为我国中部、西北、华北、东北地区货物的主要集散地和中转站。郑欧班列的开行，促进了各个国家和地区的经济贸易往来，把中国商品拉出国的同时，还将国外许多商品拉回来，有力地促进了双边贸易往来。同时，班列在运输商品的同时，还带去了不同的文化气息，增进了各国人民的友谊。1o4大陆桥物流联盟

郑欧国际班列联通中原与欧洲，成功地彰显了跨国铁路运输的独特魅力和强大优势，为河南建设全国重要的现代物流中心、重要的国际物流节点和现代综合交通体系提供了重要支撑，成为河南省参与世界经济竞争的“王牌”，也成为河南省走向世界的一张靓丽新“名片”。1o4大陆桥物流联盟

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