“辽沈战役”擂响铁路进军现代物流的“催阵鼓”

今年一季度，铁路货运量占全社会货运量的比重不足10%，昔日“铁老大”如何才能再次成为物流业的“老大”？近日，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。（人民日报5月13日）XGf大陆桥物流联盟

其实，铁路总公司的这一战略目标最早是在沈阳召开铁路现代物流建设现场会就已经提出。会上，铁路总公司总经理盛光祖指出，全路要认真学习借鉴沈阳局经验，加快推动铁路向现代物流企业转型发展。XGf大陆桥物流联盟

铁路进军现代物流的“催阵鼓”为何选在沈阳擂响？原因自然是沈阳铁路局在推进货运改革中措施更到位，步子更坚实，成效更显著。该局按照“全品类开发、全流程服务、全方位经营、全过程管理”的思路，积极探索，大胆实践，在推动铁路货运向现代物流转型发展方面确实取得了可喜成果。以今年一季度为例，在大宗货源持续下降的情况下，该局白货发送量完成927万吨，同比增长4.9%。特别是3月份，货物发送量完成3166万吨，同比增长6.2%，货运收入同比增长16.5%。XGf大陆桥物流联盟

作为地处东北老工业基地的沈阳局，区位优势并非占尽先机，他们靠什么打赢了铁路深化改革的“辽沈战役”？据了解，他们在货改初期牢牢抓住“实货制”这个“牛鼻子”，通过全面落实敞开受理、“一口价”、实重计费、快捷货运等一系列改革举措，闯出了走向市场的新路，提升了竞争力，既赢得了社会的广泛认可，也坚定了干部职工的改革信心。在货改进入深水区后，他们通过不断研究铁路总公司部署和社会现实需求，理清了加快向现代物流转型发展的工作思路，通过实施精细化管理，突破了制约转型发展的难题。XGf大陆桥物流联盟

要从出苦力的“搬运工”变为运筹帷幄的“物流商”，这种角色转变谈何容易。沈阳局在加快实现由运输生产企业向现代物流企业的转型的过程中，又是怎么做的呢？首先，他们通过落实敞开受理、快捷运输、优质服务、合理收费，提升市场竞争力；其次，他们重点提高了配送、装卸、联运、仓储、包装、加工能力，拓展全程物流服务；他们还按照物流总包的要求，加强基础设施建设和信息化建设，构建物流经营一体化管理体系，健全激励约束机制，把局部与总体、眼前与长远统一协调起来。XGf大陆桥物流联盟

正如李克强总理所言，改革贵在行动，喊破嗓子不如甩开膀子。在外界还在质疑铁路货运组织改革“是真改还是作秀”的时候，沈阳局以“时不我待”的劲头动真格、来实的。为完善货物运输的基础设施，他们启动了“522工程”，即通过增设500个收货点、200个作业站，购置200台接取送达厢式货车，构建布局合理、功能完善的白货快运网络。2014年，沈阳局管内90%以上的城乡村镇建起了一张广揽货源的快运网络。完善的基础设施为客户提供了便捷服务，为打通服务客户“最后一公里”创造了条件，也为零散快运业务上量提供了必要的硬件。XGf大陆桥物流联盟

“沈阳模式”是近年来铁路推进物流转型发展的成功典范，也是铁路在改革中求真务实、竞进提质的一个缩影。三年来，各铁路局按照铁路总公司部署，扎实推进货运改革，取得重要进展，货运办理手续大大简化，构建了以实货制为核心的运输组织模式，货运收费更加规范和透明，货运市场进一步拓展，改善了铁路客户体验，得到了社会各界的普遍认可。XGf大陆桥物流联盟

“事实胜于雄辩”，实践证明铁路总公司推进货运组织改革的决策部署不仅是正确的，而且是可行的，铁路向现代物流企业转型是大势所趋，是铁路货运系统实现可持续发展的必由之路。货改的成功实践已经为加快转型发展奠定了基础，只要乘势而上、顺势而为，进一步坚定不移地深化货运组织改革，一定能够实现向现代物流的根本性转变。XGf大陆桥物流联盟

铁路进军现代物流的隆隆战鼓，向社会传递出一个明确信号，铁路将坚定不移地创新铁路发展方式和经营模式，充分发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用，为促进国民经济持续健康发展作出新的更大贡献。XGf大陆桥物流联盟

我们有理由相信，只要铁路坚持改革创新的发展方向，以满足客户需求为目标，把握“互联网+物流”的历史机遇，通过加强物流基础设施建设，创新铁路运输组织，加强物流信息化建设，将铁路安全便捷、低成本、全天候、绿色环保的“理论优势”变为“现实红利”，就一定可以走出一条具有中国特色的铁路现代物流发展之路。XGf大陆桥物流联盟

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