“铁老大”靠什么争“世界一流”？

近日，关于铁路深化货物运输改革，推动铁路向现代物流转型发展的话题再次引起了社会的广泛关注，在5月13日人民日报刊登的专访中，中国铁路总公司总经理盛光祖更是将中国铁路向现代物流业转型的时间和标准给出了“3年”和“世界一流”明确的答复。EWX大陆桥物流联盟

纵观当前我国货物运输市场，随着国家经济产业结构的调整、互联网经济和电子商务的快速发展，公路、航空、水运、管道等各类运输方式凭借便捷的受理方式、高效的运输速度、低廉的运输价格，打破了十多年前铁路部门一家独大的市场格局。在这样严峻的形势下，铁总依靠什么去实现“3年”和“世界一流”的目标？EWX大陆桥物流联盟

客观的来说，铁路货运向现代物流业发展还是有着其得天独厚的优势的。中国铁路通过60多年的发展，截止目前运营里程已经超过10万公里，普铁、高铁、客运专线、合资铁路、地方铁路以及大量的专用铁路连接了全国各主要水、陆口岸和工矿企业，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络和与之相配套的货运站、场及仓库，并初步具备了实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力和系统，符合现代物流企业运营的基本物质条件。EWX大陆桥物流联盟

与此同时，铁路部门还拥有对于现代物流企业来说，比运输车队和仓库更为重要的，以光纤为载体、覆盖全路数千个站点的有线数据传输网、卫星通讯网等现代化的信息交互系统和在全世界都处于领先地位的调度指挥系统，并依托现有网络初步建立起了铁路电子商务体系，具备了对货物运输状态实时追踪等功能，实现了铁路各业务信息系统的综合利用和数据、信息共享。EWX大陆桥物流联盟

铁路发展现代物流，是铁路满足顾客需求、提高货物运输市场竞争力、实现可持续发展的需要，在60余年的运输经营活动中，中国铁路曾凭借其经济、合理、安全、快速的运输优势吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，具有最广泛的客户群和市场基础，这也为中国铁路完成向现代物流的转型提供了充足的信心和坚定的决心，只有这样才能在这一历史性的变革中充分的利用好、组织好现有的资源优势，真正“着眼于满足客户需求，坚持问题导向，进一步解决好方便受理、快捷运输、优质服务、合理收费等四个方面问题”，从而实现向现代物流业发展的整体目标。EWX大陆桥物流联盟

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