铁海联运将大力提升郑州国际路港功能

5月16日消息，5月15日郑州国际陆港至青岛港国家多式联运示范工程项目——郑州铁水联运中心正式运营，这意味着青岛“出海口”搬到了郑州“家门口”。dRe大陆桥物流联盟

这是河南贯彻落实国家“一带一路”战略，“东联西进，陆海相通”，继郑欧(中欧)班列之后打造国际联运大通道的又一重大举措，标志着郑州国际陆港建设又向前迈进了一大步。dRe大陆桥物流联盟

郑州开通东下西上的直通班列，向东与“21世纪海上丝绸之路”连接，向西与“丝绸之路经济带”融合，无疑奠定了郑州国际陆港的地位。dRe大陆桥物流联盟

郑州铁路局与青岛港（集团）有限公司《战略合作框架协议》的落签，是郑州国际物流枢纽城市建设，创建中欧、中亚贸易走廊的重要举措。按照《框架协议》，双方加快构建郑州国际陆港综合运输体系，联合打造郑州内陆港至青岛港国家多式联运示范项目工程，重点保障郑州至青岛港集装箱班列顺畅开行，争取在化肥农资出口、进口散粮运输、大宗商品交易平台等业务方面取得突破。这些合作意向的达成，将强化河南在“一带一路”战略中的作用。dRe大陆桥物流联盟

青岛把海港内移到郑州，使“铁老大”可以直接下海。郑州铁水联运中心具备服务、调度、信息、营销四个功能，正式运营后，将实现青岛港港口功能西移到郑州，车站即是港口，为河南企业走出去提供了高效的“港到门”服务。dRe大陆桥物流联盟

这次郑州与青岛港实现无缝对接，可以使更多的货源从郑州直接搭乘多式联运班列经青岛港中转世界各地。同时，还可以承揽青岛港接驳境内外货源搭载中欧、中亚国际班列运输。dRe大陆桥物流联盟

据披露，今年一季度郑欧班列累计开行121班，集疏货物种类达1000多种，班次密度、货重货值、服务范围均居中欧班列首位。在此基础上，郑州至青岛港、中亚班列通过建立“海铁联运”体系，青岛港直通班列向东与“21世纪海上丝绸之路”连接，中亚班列向西与“丝绸之路经济带”融合，对于郑州国际陆港来说，似如虎添双翼。dRe大陆桥物流联盟

郑州铁路枢纽位于全国路网中心，素有“中国铁路心脏”之称。青岛港与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。双方联手，各展优势，将产生裂变效应，在携手共建“一带一路”经济带的同时，也必将促进中原经济区的发展。dRe大陆桥物流联盟

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