苏满欧专列 钢轨上的“新丝路”

5月底，骄阳似火，苏州火车货运西站车水马龙、人头攒动。一声清脆的长鸣汽笛声，苏满欧专列再度启程，搭载41个装有货值几千万元“苏州造”“中国造”货物的集装箱一路驶向欧洲。GDI大陆桥物流联盟

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如今，得益于国家“丝绸之路经济带”“21世纪海上丝绸之路”的战略部署，拥有天然区位优势和对外开放经验的苏州，政策叠加效果更加明显。苏满欧班列的开通和运营，为苏州及长三角地区企业的产品出口至欧洲开辟了一条全新的物流通道。GDI大陆桥物流联盟

数据显示，自苏满欧班列常态化运行以来，共计发运出口班列60列，进口班列1列，发送货物3.01万吨，发运标准集装箱5570箱，货值4.39亿美元，约占“中欧快线”总量的20%。为保障苏满欧班列的正常运行，江苏苏州检验检疫人付出了辛勤的劳动和汗水。GDI大陆桥物流联盟

“三个全”监管GDI大陆桥物流联盟

“融入‘一带一路’国家战略，就一定要把苏满欧这篇大文章做好。”苏州检验检疫局局长汪秋霞在谈及苏满欧专列检验检疫工作时要求，“跨国班列作为一种新兴的国际物流模式，我们没有现成的监管经验可循。面对这个全新的课题，我们要闯出一条全新的监管路子来，充分发挥内陆国际铁路口岸功能。”GDI大陆桥物流联盟

“结合苏州实际，苏满欧监管经验概括起来‘三个全’：全申报、全监管、全反馈。”苏州局党组成员程维勇解释道：“苏满欧所有进出口货物进行全申报，根据产品风险和企业信用等级实施差别化的全监管，最终的检验检疫结果进行全反馈，分享给兄弟单位和政府部门。”GDI大陆桥物流联盟

“全监管，通关速度并不是慢了，反而快了。”企业报关员小李说，“我们所有的进出口数据通过苏州关检‘E站通’系统进行申报，一次申报两家共享，全申报对我们工作量没有任何增加。相反，企业诚信好、风险低的货物实现了即报即放，加快了通关速度。”GDI大陆桥物流联盟

“对出口货物进行监管对我们企业也有好处。”小李补充道，“上次，我们就是因为木质包装不符合国际规定，所有货物到国外后重新更换木质包装，原有包装就地销毁，给我们造成很大损失。现在对我们进行监管和行政指导，就很少发生类似的事情了。”GDI大陆桥物流联盟

“两条腿”走路GDI大陆桥物流联盟

“为实现‘三个全’的监管目标，我们需要两条腿走路。”苏州局新区办事处主任顾建锋告诉笔者，“一方面，建立符合实际的苏满欧班列检验检疫工作规范，这可以指导工作的开展；另一方面，搭建苏满欧班列信息化平台，这是开展工作的技术保障。两者，不可偏废。”GDI大陆桥物流联盟

为建立苏满欧班列检验检疫工作规范，苏州局做了大量具体而细致的工作：一方面，研读各项法规、文件，积极向上级部门请示；一方面派员实地调研，召开十余次企业座谈会，认真倾听企业需求，易稿十余次，制定了一套较为科学合理的跨国班列检验检疫监管工作方案。GDI大陆桥物流联盟

在苏州局科信处的统筹下，苏州局积极争取苏满欧班列信息化平台项目立项，为苏满欧班列检验检疫工作提供技术保障。“苏满欧信息化平台的开发必须具备兼容、可扩展、共享三个主要特征。”苏州局科信处负责人表示，“苏满欧信息化平台必须能够与已有的CIQ、E检通、地方场站平台进行对接。面对不断出现的新需求，做到可扩展，能够及时增添新功能。最后，要实现信息共享，推进‘虚拟口岸、直通放行’的目标。如今，苏满欧信息化平台能够方便定制各种风险拦截指令，实现一次查验、一次放行。同时，通过移动查验终端获取随附单证信息，实现苏满欧班列所有货物无纸化通关。”GDI大陆桥物流联盟

“白加黑”服务GDI大陆桥物流联盟

“我真心为苏州检验检疫局点赞！”苏满欧班列主要经营商——苏州铁力国际物流有限公司副总经理张帆称赞道，“项目运营以来，苏州局就曾多次派人现场办公，设法为这趟快车‘加油’。我有负责苏满欧项目工作人员的手机号码，24小时开机，一有困难，准能及时联系到。”GDI大陆桥物流联盟

“上次，从浙江义乌来的一个集装箱在苏嘉杭高速上抛锚了，而第二天一早苏满欧班列就要发车，铁路上规定：41个箱子少1个都发不了。我们把这件事告诉苏州局的领导，他们立马安排专人加班。因为不知道车子什么时候修好，他们从17时开始等，一直等到23时才完成检验检疫工作，第二天苏满欧班列准时发车。”GDI大陆桥物流联盟

苏满欧班列日常检验检疫工作施行轮流排班制度，每天有专门的人员负责苏满欧工作。节假日、非工作时间，安排专门人员电话值班，确保苏满欧专列检验检疫工作顺利开展。通过开放专列检验检疫绿色通道，大大加快了货物的通关速度。GDI大陆桥物流联盟

正如江苏省委书记罗志军考察苏满欧专列工作时，盛赞苏州局“行动快、措施实、服务好！”苏州检验检疫人所做的一切都是为了苏满欧这趟“中欧快线”越跑越有劲、越跑越快捷。GDI大陆桥物流联盟

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