“义新欧”可以考虑从满洲里出境 成本价更低

　　6月19日，由环球网、中国人民大学重阳金融研究院、义乌市人民政府主办的以“贸易畅通共建繁荣”为主题的2015年“丝绸之路经济带城市国际论坛”继续在义乌幸福湖国际会议中心进行。上午9点，主旨论坛IV物流高峰对话：“义新欧”助力贸易畅通准时开始。

 

　　中欧班列从新疆出境有三条通道，各个通道的不同，运行的技术经济指标也不一样。中欧北通道的特点就是通道比较成熟可靠快捷，完全是在宽轨范围之内运行，直达芬兰、波罗的海、斯洛伐克、匈牙利和罗马尼亚等国，现在绝大多数中欧通道走的都是北通道。还有中欧南通道，出境以后穿过哈萨克、乌兹别克，横穿伊朗到土耳其，这条通道也是顺畅的。还有中欧中通道，也就是欧高压走廊，是从山口出境，横穿里海、巴库和格鲁吉亚。现在划的路径是到黑海，穿过黑海就到中欧的十六个国家。还有一条全程铁路运输的通道，现在也比较顺畅，从新疆到第比利斯只要八天的时间。还有一条通道就是穿过里海、格鲁吉亚，然后通过铁路或者公路到土耳其，目前公路是畅通的，铁路是到今年10月份，格鲁吉亚到土耳其的铁路就开通了，现在正在修一个98公里的隧道。   

 

　　中亚班列、中俄班列、中欧班列都是中国商品的主要销售地。由于现在俄铁和中铁给的价格区别，所以班列开行的经路也是不一样的。有一个比较好的消息，6月19号宽轨俱乐部系统已经给出了每公里零点二到零点三美金的最好运价，我们全程的运价马上就会下来。

 

　　提出建议：“义新欧”开通的是从新疆出境，可不可以考虑从满洲里出境？现在国际上是三个价格，中铁给的价格是每箱公里0.6美金，俄国给的价格每箱公里0.3美金，欧洲铁路给的价格由于经路不一样有所区别，建议探讨经满洲里口岸开到马德里这样一条线路，比如苏州就是经过满洲里口岸开行，由于满洲里口岸俄铁给的价格很低，能够满足运输的需求。假如国际班列的运价能够控制在每箱公里0.5美金，运行时间控制在10到12天，铁路走廊的通道和海运就很逼近了，就像刚才华黎明大使先生所说，海运的价格是比较低的，也是比较成熟的，可以吸引相当一部分人走铁路，空铁海路之间会有各自的市场。