众中欧班列“大佬”义乌“暗战”

上周五，从西班牙马德里出发的“义新欧”返程班列，经过20多天的长途奔波，回到义乌火车西站。自去年11月18日首发以来，“义新欧”已发运五趟去程班列和两趟回程班列。而在繁忙的丝绸之路上，“义新欧”只是中欧班列的一名新兵。因为在此之前，至少已有7条发自中国不同地区的 “中欧班列”已悄然横贯欧亚大陆。KpS大陆桥物流联盟

随着“一带一路”战略的推行，中欧班列也已经成为地方对接国家战略、抢滩国际市场以及“稳增长”的主要抓手之一。对于沿线城市来说，谁成为了中欧货运的集散中心, 谁就能掌握未来“新丝路”的商业脉搏，赢得市场。昨天下午，在第二届中国城市物流大会的中欧班列运营模式交流会上，多位中欧班列“大佬”纷纷使出全力，祭出“杀手锏”。KpS大陆桥物流联盟

“义新欧”来势凶猛KpS大陆桥物流联盟

作为东道主，“义新欧”班列运营方，义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌第一个上台发言。KpS大陆桥物流联盟

他说，义乌作为新丝绸之路战略支点，与各个国家贸易往来紧密，“义新欧”中欧班列将改变义乌进出口不平衡的现状，刺激本地消费，改善义乌及周边地区对外招商引资的条件，“不仅能促使义乌走出去战略的实施，也把国外商品引进来，更好地促进市场繁荣。”KpS大陆桥物流联盟

“义新欧”中欧班列自去年11月18日首发以来，已经发运五趟去程班列和两趟回程班列。通过前期的市场培育，“义新欧”班列运输方案得到不断的优化，运营进入新的阶段。“6月28日将有一趟班列从义乌前往马德里。”冯旭斌说，从这趟开始沿线就新增了波兰华沙、德国柏林、德国杜伊斯堡、法国巴黎等4个重要城市上下货站点，今后班列将按计划实行义乌每月四次、马德里每月两次的发送频率。KpS大陆桥物流联盟

据介绍，目前天盟已在马德里成立办事处，建设了海外仓库，接下来还将陆续在华沙、柏林、巴黎等沿途重要城市建设海外分检中心，提供收货、送货、运输、清关等服务，为中欧贸易跨境电商提供有效的物流方案。KpS大陆桥物流联盟

冯旭斌透露，公司已规划建设“义新欧”新丝路产业园，包括义新欧出口拼箱基地、“义新欧”快件监管中心、“义新欧”国际商务服务中心等三大功能分区。KpS大陆桥物流联盟

各城市竞相抢滩“丝路”KpS大陆桥物流联盟

如果说“义新欧”是新兵，那么，“渝新欧”当之无愧地可被称为是中欧班列的开拓者或者先行者。KpS大陆桥物流联盟

重庆原来的传统产业是机械、化工、轻化工、钢铁为主的产业，从2008年开始转向IT产业。如何将重庆生产的产品快速辐射到欧洲去成了当时最大的问题。在这基础上，重庆开始了规划“渝新欧”这个通道。渝新欧（重庆）物流有限公司总经理周树林介绍，从2011年到现在，“渝新欧”班列已开行315趟，发运集装箱超过3万个。KpS大陆桥物流联盟

从目前看，“渝新欧”是运行最稳定、最成熟和运行时间最长的中欧班列，去年稳定在每周至少三个班列，高峰时达到8个专列，回程是每周两个班列。从服务客户看，惠普、宏基、华硕等多家重庆IT企业都走“渝新欧”，奔驰、宝马、大众、沃尔沃等整车和零部件也通过“渝新欧”进行双向运输。可以说，这也是“渝新欧”稳定运行的最大基础。KpS大陆桥物流联盟

据了解，2012年10月，武汉开出了第二班中欧班列，但开行一列之后便停顿了，直至2014年4月，才进入常态化运行。因此从常态化运营的角度看，成都是第二个中欧班列的开行城市，2013年4月，成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”首次鸣笛。紧接着是7月开行的“郑新欧”和11月底开行的西安“长安号”，以及2014年开行的“苏满欧”、复开的“汉新欧”及“义新欧”。KpS大陆桥物流联盟

破解困局或需抱团取暖　KpS大陆桥物流联盟

从发言的众位“大佬”及行业专家来看，现阶段中欧班列确实存在着不少问题。比如性价比优势不明显，铁路的运费比海运高、比空运低，速度比海运快、比空运慢，更现实的问题就是政府降低或者取消补贴后，价格还会像现在这么优惠吗？另外，各条中欧班列均存在回程货物装载不足的困境，还有地方间可能存在的无序竞争等等。KpS大陆桥物流联盟

如何破解这些热潮下的困境？国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚说，要把每一个地区的中欧班列融入到整个运输体系，多式联运体系、物流体系、供应链体系去考虑，不能单打独斗；各班列间需要连接、联合、联动、共立、共赢、共享；从政府层面来讲，要把需求、能力的供给、线路的设计、时刻表的安排和总体的调度运营安排好，将政府和市场有机结合起来。KpS大陆桥物流联盟

成都蓉欧快铁班列有限公司总经理陈杰表示要加强各班列间的合作，“从城市发展的角度来看，城市与城市之间，班列公司与班列公司之间不应只是简单的竞争关系，而更是要迈向合作，城市政府之间的合作会进一步促成班列公司之间的合作。”包括湖南湘欧快线物流有限公司总经理夏朝辉在内的多名嘉宾也赞成抱团取暖。他说，现阶段各地的货运不均衡，监管和信息反馈也滞后，所以不妨建立交流平台，加强合作，共同发展。KpS大陆桥物流联盟

另外，还有嘉宾提议，可以设一两个集结点和一两条“干线”，在集结点集中众多班列上的箱源，以便提高发车频率，这样可达到既省时、又经济的一种货运组织方式。KpS大陆桥物流联盟

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