聚焦各地铁路货运改革 放下拐杖自己走

4月10日，中国铁路总公司95306网站正式上线运行，这也掀起了铁路向现代化物流转型的标签。乘着改革的“东风”，各铁路单位也是“八仙过海，各显神通”，不断地找思路、探路径，打造独具优势。NnM大陆桥物流联盟

哈尔滨铁路局：要走就走“国际范”NnM大陆桥物流联盟

哈尔滨铁路局在货运改革的浪潮中，则将眼光放在了国际班列上，大力组织开行国际集装箱班列。目前，哈尔滨局已常态化开行7趟中欧和中亚班列，累计进出口集装箱货物1.6万车、3.2万标箱，货物总值超过10亿美元，大大满足了中欧铁路大通道沿线各国间国际联运货物日益增长的运输需要。关键是国际集装箱班列运输与全程海运或海水联运相比，在时间上节省1/2以上;与空运相比，在成本上节约了3/4以上，优势十分明显。因此，我们有理由相信国际货运班列将为龙江陆海丝绸之路经济带建设注入强劲动力。助推龙江陆海丝绸之路经济带建设。NnM大陆桥物流联盟

南昌铁路局：要做就做“潜力股”NnM大陆桥物流联盟

“要想富先修路”，南昌局似乎牢牢把住此话精髓，发挥地缘优势，把发展现代化物流上首放在“五型”结合的铁路物流基地建设上，既货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型和综合服务型。最终形成以物流基地为中心、无轨站为网点的覆盖全局的物流服务网络。全面梳理物流中心、作业站、受理站和受理点的装卸、包装、仓储、流通等不同的物流服务功能需求，按照效益优先、先急后缓、分期分批的原则有序推进物流项目实施。可见，南昌局是表明了做“潜力股”的决心，静观其变，先把基础打牢，再谈发展的确也是权宜之计。NnM大陆桥物流联盟

中铁集装箱公司：要变就变“精英男”NnM大陆桥物流联盟

当今社会的“精英男”普遍都很低调，他们对自己要求都很高，想把男人做到最好。伴着货运改革的“强势来袭”，中铁集装箱公司也随大流，顺民心，大力推进国际联运和铁水联运业务发展。在加强集装箱经营管理和做好国际联运单证、报关和全天候客户服务的同时，完善境外经营网点、加快建立境外分拨中心、积极揽取回程及过境货源，并加大铁路箱下水组织力度。从而突出重点加速企业转型，以更好地适应铁路货运改革。NnM大陆桥物流联盟

诚然，铁路“货改”，绝非几家之事，各点各地都在努力地为“货改”作努力，就连环疆货运快运列车也已通达全疆。因此，我们不难看出，铁路部门的“拐杖”虽然稳，但各铁路单位并没有仅依赖于此，而是正在放下“拐杖”自己走，让人不得不抱有期待。NnM大陆桥物流联盟

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