“铁路快递”应运而生，是机遇也是挑战

自全国铁路实施货运组织改革以来，成都铁路局加快向现代物流综合服务商转型步伐。西南货物快运列车开行以来，方便了小企业，让老百姓感受到“铁路也有了快递”的服务变化。据成都铁路局介绍，西南货物快运列车每天五趟快运列车客车化按时开行，小企业零散货物运输有了更好选择，普通老百姓日常生活用品也可承运，“铁路快递”的人气指数日渐上升。(人民网6月15日)9Tt大陆桥物流联盟

铁路改革已持续两年之久，随着铁路不断进行改革。铁路从以前的客运、货运，到如今的铁路快递，从简单的运输服务管理逐渐向物流界进军，并迅速在市场上占得一席之地，可以说，铁路货运改革的成效初见倪端。　　然而，论说“铁路快递”和一般的电商物流相比，有很大不同。首先，前者为铁路顺应社会的进步而诞生的产物，有着铁路这样的大背景，自然而然订单就不是问题。其次，现如今的电商物流即使相对比较成熟，但由于市场竞争激励，大家争相在同一个碗里分一杯羹，因此，不同种类的物流品牌因不能适应市场的变化相继退出舞台。“铁路快递”以一个新型的形象闪亮登台，定有其闪光点存在，和一般的电商物流相比，这也是其得以耐生根本体现。　　但是，即使是有着铁路这样的先天独后的背景条件，“铁路快递”仍需寻得一条适合自身发展的路。一方面来说，既是铁路顺应社会发展的产物，那么其必须适应铁路发展并为铁路的发展服务，不能单以独立个体存在，这是必然条件。作为铁路运输服务的后程环节，能否将后程服务跟进，直接关系到整个铁路的运输服务水平，这对铁路的改革发展起到了至关重要的作用。加上当下物流行业的强大竞争，“铁路快递”如果想在这其中分得一杯羹，需面临极大的“挑战”。　　总之，铁路快递顺应铁路的发展而诞生，既要努力把握机遇稳步发展，又得冲出铁路铁路的光环，谋得一条适合自身发展的路，接受更多的挑战。9Tt大陆桥物流联盟

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