“渝新欧”国际铁路:打通“一带一路”上的金融大动脉

今年是全面深化改革的关键之年，在国家“一带一路”对外开放战略中，新疆作为丝绸之路经济带核心区，一方面，当地企业“走出去”的步伐迎来了更为强劲的政策东风，另一方面，企业“走出去”也更加离不开金融机构的大力支持。pjE大陆桥物流联盟

“走出去”的同时必然伴随“引进来”的考虑，如今，一条连接中国和德国国际贸易的铁路已全面开通。在这条被称作“渝新欧”的铁路大通道上最能看出，“一带一路”的行动规划中，人、货物、工程、信息以及资金的流动都不是单向的，而是双向多赢的。pjE大陆桥物流联盟

“渝新欧”国际货运线路从重庆出发，向西经我国边境阿拉山口进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国的杜伊斯堡，由杜伊斯堡这个交通枢纽，从重庆运出的货物可直达欧洲各大港口。pjE大陆桥物流联盟

在中国物流与采购联合会专职副会长蔡进眼中，“渝新欧”的意义绝不只是重庆以及西南地区的利好，而是破解了跨国便捷通关、国际“五定”班列（定点、定线、定车、定时、定价）、宽窄轨换装等难题，全程运行时间缩短到16天，运价降至每箱每公里0.7美元，发车频率加密到每周3班。pjE大陆桥物流联盟

“如果仅仅从一个地区层面来看待渝新欧铁路是明显不足的。”商务部东北亚区域经济合作与发展研究中心副主任李光辉说，“渝新欧”逐渐发展壮大，无疑为中国的全球战略提供了多一种选择。pjE大陆桥物流联盟

统计显示，2014年，“渝新欧”已开行去程班列100班，回程班列30班。重庆市市长黄奇帆认为，“渝新欧”作为“新丝绸之路”，在有效满足以笔记本电脑为代表的IT产品对铁路国际贸易大通道需求的同时，还将极大提升“中国制造”在欧洲市场的竞争力。更重要的是，这一国际大通道将辐射西部，成为吸引中国西部内陆现代物流的“公共平台”。pjE大陆桥物流联盟

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