铁路货运改革是适应经济新常态的必要举措
2015-08-03 10:12:47
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据7月24日《人民日报》报道,今年上半年,快递行业积极化解经济下行压力,主动克服“马鞍效应”不利因素,呈现出企稳向好、稳中有进的态势,全国快递服务企业业务量完成84.6亿件,同比增长43.3%,服务水平持续改善。与快递业业务量的增长相比,铁路货运量止跌回升的途径有哪些呢?服务及管理方面还差些什么呢?
快递业业务量的增长,固然有我国电子商务快速发展的因素,但是其灵活多变的服务方式、经营方式,也是赢得客户的一个法宝。当然有人会说,快递业是伴随着淘宝、京东等电商而兴起的一个货物流通通道,一种新的运输方式,其经营理念、思维方式是崭新的,是与时代的脉搏相同的,其管理方法一开始就是现代化的,与国际接轨的。
而铁路是一个计划经济时代的产物,多少年来,为我国的经济发展做出了很大的贡献,虽然铁路总公司的成立,使铁路去除了行政化的外衣,但是撼动其根深蒂固的管理方式、经营理念及其思想观念是比较费劲的。铁路自成立铁路总公司以来,其货运经过不断的改革,正在与运输市场一步步的接轨,计划经济时代的痕迹正在一步步的清除,正在放下高高在上的“铁老大”的架子,走向工厂、企业,变身为“店小二”服务在货主的身边。一系列便民、利民的措施正在出台,比如一口价、实货制、车等货、门到门、门到站等服务,让货主的发货不再消耗大量的人力、财力和时间了。
但是,与快递业相比较,铁路的收发货还不是那么灵活,比如,快递业的服务已经深入小区及送到货主的家里,我们每个人都知道,我们生活所在小区的小超市,就是一个快递业的收发室,居民出门就能办理货物的发送。再就是快递业在途时间的承诺,也赢得了客户的信赖,顺应了市场的需要。铁路虽然走出了两条钢轨,在大的物流集散地建立起了无轨货场,但是其货物收发的灵活性和时效性还需要向快递业取取经,笔者前两天从淘宝店买了一件衣服,17点左右买的货,22点多查物流信息,圆通已经将货从广州发出。
从另一个方面来说,是“互联网+”成就了快递业的快速发展,我们每个人都知道,当我们从网店买货或者我们自己从快递发货,随时都能够通过互联网查询到货物所处的位置,这给商家、买家及其货主一种踏实感,因而也就赢得了货源。铁路货运与互联网的结合,同快递业相比较是慢了半拍,因而铁路的货运改革正在积极地发挥互联网的作用,为货主创造便利的发货通道。
随着铁路货运改革的进一步深入,铁路正在向现代物流业进军,一个综合性的、现代化的物流企业,在95306平台的支持下,将会让货主的发货更加便捷。但是,其经营理念及其灵活性还需要向快递业学习,只有这样才能适应经济发展的新常态,才能在服务好企业的每一步中,使铁路的货运得到长足的发展。
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