中欧班列鸣笛声唱响新丝路上的“国际歌”

8月14日，X8017次中欧班列（武汉至德国杜伊斯堡）从武汉吴家山集装箱中心站缓缓驶出，标志着自2011年3月19日首列中欧班列开行以来，中欧班列开行总数已达到800列。（08月16日《光明日报》）NwF大陆桥物流联盟

驼铃悠悠，长路漫漫，公元前二世纪在闻名世界的“丝绸之路”上，我们伟大先人—大汉朝的商队满载着中国的丝绸、陶瓷；西域的核桃、象牙等物资，进行着原始的国际贸易，在这一过程中，古老的黄河文化、恒河文化、地中海文化互相碰撞与交融。如今，在沉寂几百年后，古老的丝绸之路在国家“一带一路”经济发展战略的带动下，又焕发出勃勃新生机，特别在现代化运输工具——火车声声的鸣笛中，又唱响了联通欧亚等多个国家的新“国际歌”。NwF大陆桥物流联盟

来自铁路方面的数据，通过新欧亚“丝绸之路”——中欧国际铁路大动脉的中欧班列，从第1列到第200列，用了3年3个月的时间；在国家“一带一路”战略的引领下，从第200列到第800列，仅用了1年2个月的时间。特别是今年1月份至7月份，班列开行列数已超过2014年全年列数，达到328列，同比增长221%。NwF大陆桥物流联盟

当前世界各国面临一个几乎同样的问题，那就是都面临着巨大的经济下行压力，世界性的经济危机正在全球弥漫，尤其欧洲各国领导人都在为闹嚷嚷的工人罢工、红彤彤的财政赤字而焦头烂额。独树一帜的中国经济在世界舞台上被众多国家视为“救世主”。而对于中国经济而言，在推动经济发展发挥积极作用方面，铁路无疑是最强有力的“动力引擎”。NwF大陆桥物流联盟

发展经济，交通先行。遥想两千多年前，先祖们就开拓了举世闻名的丝绸之路，从而为绵延千余年的盛世汉唐奠定了基础。而如今，为了更好促进中国经济的发展，也同时为了世界经济的发展，在“航空费金、水路费时”的大环境下，以铁路为基础建立新的世界丝绸之路就成为了各国摆脱经济困境的绝佳首选。在此大形势下，中国铁路责无旁贷地担当起了拉动中国经济发展、振兴世界经济复苏的先锋官。NwF大陆桥物流联盟

如今，在中国经过长达几年与沿线多个国家的努力斡旋下，这条连接哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国的国际大通道，可以从中国的重庆、郑州、苏州、义乌等10余个城市启程，一路直达欧洲，沿途一万多公里中途不用等候重新装卸换车皮，成为了承载着世界经济复苏重任、寄托多国经济梦想的新纽带。NwF大陆桥物流联盟

中欧班列作为一种绿色、环保、安全、快捷的国际运输新方式，受到了国际社会的广泛关注和欢迎，特别是在“一带一路”建设强力推动下，运量保持快速增长，并呈现出良好的发展态势。可以说，中国铁路，挑起的既是中国经济发展的重担，又是联通世界经济发展的桥梁。NwF大陆桥物流联盟

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