同江铁路建设促中俄经济驶上“快车道”

8月23日，第九届全国网络媒体龙江行第二采访组来到黑龙江省同江市同江中俄跨江铁路大桥，实地采访这座“龙江丝路带”建设中打造对俄贸易重要桥梁。（中工网8月24日）bsT大陆桥物流联盟

众所周知，随着世界政治、经济格局的变化，我们可以清晰的看到以发展求生存成为主流的今天，各国政治多元化与经济一体化、集团化、区域化的步伐不断加快，毗邻国家的关系也已由过去的以地缘政治为主，转变为以地缘经济为主，并以地缘经济促进地缘政治共荣，形成了两者以经济互动为主的新局面。作为形成中俄贸易又一重要通道中，具有关键意义的中俄跨江铁路大桥建设，倍受各大传媒的广泛关注。bsT大陆桥物流联盟

不必讳言，随着我国国民经济的飞速发展，走出去成了迫切需要解决的问题，开拓更广阔的交互市场是发展之本，也是实现“中国梦”不争的事实。我国作为一个内陆国家，有着绵延数千公里的边境线与几十个国家山水相依。虽然民间边贸活动由来已久，但在政府推动共同发展丝路经济带的大趋势下，可谓一波三折困难重重。不能排除境外势力恶性标榜中国威协论的讹病，也不乏体制、互利政治集团壁垒抹黑等等原因存在。笔者认为，中俄跨江铁路大桥建设为进一步强化与俄互利协作，其共同发展打破西方经济壁垒的“破窗效应”不可小觑。bsT大陆桥物流联盟

首先，国际形势和俄罗斯周边地区形势发生着深刻变化，中国同样存在这样的困局。以美国为首的西方势力打着“民主、自由”旗号，在世界各地加紧演变和渗透，在格鲁吉亚、乌克兰和吉尔吉斯策动“颜色革命”，使独联体几近支离破碎，俄的战略空间和经济发展遭到空前挤压。而在中国南海和钓鱼岛问题上的频频插手助澜，标志美国为了维护自身利益地位，所谓的“民主改造”进程仍会继续，最终目的是防止中俄两国的迅速崛起。在此情况下，中俄的战略倚重明显增强，铁路的互通进而增强两国在国际领域的合作不断加强。bsT大陆桥物流联盟

其次，同江铁路已并入东北铁路网，中俄跨江铁路大桥建成后，向北可与俄远东铁路末端相连接，进而向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地，形成一条连接大连、哈尔滨经同江中俄跨江铁路大桥出境，沿俄西伯利亚大铁路西通欧洲的全新欧亚联运大通道。从运能、运距和运费的比较来看，可与连满（大连至满洲里）欧亚联运大通道相媲美。符合中俄两国经济往来不断加剧的实际要求。进而增强两国在经济领域更加密切的协作。bsT大陆桥物流联盟

再次，铁路的大运能和低成本会强化渡口和集镇逐渐从小额贸易、地方政府贸易，向国贸有计划的口岸体系方向发展，乃至向转口贸易、过境贸易和国际贸易领域扩展。原来同江口岸以水上货运为主，虽然双方进港铁路已与本国铁路网联通，但水运的运量不足成了影响边贸深化的瓶颈。而如今中俄跨江铁路大桥的建设势必形成大批量合作的平台，达到共建跨国自由经济区的目的，最终以更加便利的交通渠道极大的桑梓两国人民。bsT大陆桥物流联盟

综上所见，我们兴奋看到同江中俄跨江铁路大桥建设的意义，其互惠共赢的局面不必言说。作为中国最大的边境贸易伙伴是俄罗斯，已有俄罗斯的口岸主要是黑河、满洲里、逊克等，而大桥项目建成后，将使同江铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路联通，又添这一相互联系的大通道，极大地增强中俄两国贸易运输条件，对于扩大中俄贸易合作和促进科技文化交流将发挥重大作用。可谓是形势所需、发展之源。bsT大陆桥物流联盟

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