第三趟中欧班列抵达义乌 进出口商抢搭经济快车

从西班牙马德里出发，直奔中亚，目标中国义乌。9月8日，经过28天的长途跋涉，载着15个国际标准货柜的第三趟中欧班列（马德里—义乌）顺利抵达义乌。来自西班牙的复合木地板、葵花籽油和红酒，通过这趟返程班列被带回义乌。当天，这批货物搭载集装箱货车进入义乌保税物流中心，之后将销往全国各地。QjU大陆桥物流联盟

A便利高效，进出口商抢搭“经济快车”QjU大陆桥物流联盟

“现在越来越多的进出口贸易商意识到，这趟中欧班列（马德里—义乌）的开通，将成为他们又一条进出口黄金通道，而他们要求进出口的货物也越来越多样化。”负责此批货物清关的义乌市泰特进出口有限公司工作人员叶盛介绍，此次15个货柜的货，分别来自三家进出口贸易公司，而这三家公司均首次尝试使用中欧班列（马德里—义乌）进口货物。QjU大陆桥物流联盟

在这15个货柜中，10个货柜的复合木地板是中欧班列（马德里—义乌）首次运载的商品，货值达385万元人民币，由北京一家企业委托泰特进出口有限公司代理清关，之后再进行转运。“这家企业长年在西班牙进口建筑材料，偶然的机会，在马德里当地看到中欧班列（马德里—义乌）的宣传资料，马上与我们联系了进口和代理清关事宜。”叶盛说，9月11日，在货物运到义乌保税物流中心后第二天，复合木地板就被全部提走，直接运往位于上海的某工地。QjU大陆桥物流联盟

叶盛说，实际上，这家北京企业此次进口了20个货柜的复合木地板，其中10个柜走海运，10个柜走中欧班列（马德里—义乌）。“这家企业这么做，是因为他们是第一次用中欧班列（马德里—义乌）运货，态度还是比较谨慎的。如今，通过中欧班列（马德里—义乌）运载的10个货柜，算上清关的时间一共花了28天，现在已经到达上海工地。而通过海运运载的10个货柜现在还漂在海上，起码要40天才能到达中国。”叶盛说，由于企业对运输时间要求比较高，中欧班列（马德里—义乌）得到了他们的高度认可。QjU大陆桥物流联盟

另外，4个货柜的葵花籽油货值达61万元人民币，由义乌一家进出口贸易公司进口。据叶盛说，这家公司以前进口西班牙的葵花籽油都是通过海运的方式从广西口岸清关，第一次尝试中欧班列（马德里—义乌）运货，感觉时间快、效率高。目前，葵花籽油已通过义乌海关的“分送集报”提取了两票。1个柜的红酒货值达32万元人民币，由在西班牙当地经商的一位青田商人进口到中国，到达义乌保税物流中心后，一部分在义乌销售，一部分则被运往各地经销商。QjU大陆桥物流联盟

B每周一列，中欧班列实现常态化运行QjU大陆桥物流联盟

中欧班列（义乌—马德里）除了给义乌增加进出口通道外，更被视作是“一带一路”重要战略支点的成形，是浙江积极参与“一带一路”建设的重要举措。记者了解到，从今年7月开始，中欧班列（义乌—马德里）已经实现常态化运行，每周四发车一列。QjU大陆桥物流联盟

“上周四通过中欧班列（义乌—马德里）发走的货物，有电视主板、布料、机器设备、日用小商品等。委托我们代理清关的这几家进出口贸易公司，都是这趟班列的老客户了。”叶盛说。QjU大陆桥物流联盟

如今，在中欧班列（义乌—马德里）长达13052公里的旅途中，新增了波兰华沙、德国柏林和杜伊斯堡、法国巴黎等4个沿线重要城市上下货站点。只要这4个站点有货要上下，中欧班列（义乌—马德里）都可以根据需要停靠。而随着中欧班列（义乌—马德里）的常态化运行，越来越多的进出口商开始频繁在这些停靠站点下货。“以上周四发车的货物为例，在这批货物中，在波兰华沙下货的是电脑主板，在德国杜伊斯堡下货的是布料，在马德里下货的为机器设备和小商品。”QjU大陆桥物流联盟

而据叶盛透露，如今，中欧班列（义乌—马德里）在中亚、欧洲以及非洲各国的名气越来越大，越来越多的外商提出了迫切希望自己的产品能“登陆”下一趟中欧班列的愿望。QjU大陆桥物流联盟

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名词解释：分送集报QjU大陆桥物流联盟

义乌B保的“批次进出、集中申报”业务简称“分送集报”，是一项来自上海自贸区的经验，可进一步优化业务流程。据了解，义乌B保在今年1月就已开展此项业务。QjU大陆桥物流联盟

一般而言，入驻B保企业从境外进口货物保税存储在B保仓库，并根据市场销售情况从仓库内分次提取货物销售。在“分送集报”实行以前，每提一次货都需要向海关申报和交税，如果是多批小量提取的货物，通关成本较高。而借助“分送集报”这一政策，企业可以分批次从中心提取货物，按月度集中报关交税。这样一来，每月报关成本可大幅减少。目前，这一业务模式在B保运转良好。QjU大陆桥物流联盟

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