铁路货运新运价再闯市场

8月1日起，我国铁路货运即将执行新的货运标准——由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，这是中国铁路总公司货运组织改革实施以来的第二次货运提价。逐步放开铁路货运价格的行政管制是铁路市场化改革的方向。GXU大陆桥物流联盟

身处深化改革开放的时期，相信大家都有这样的感触。那就是各行各业在自身改革过程中，涨价似乎是必不可少的共同特征之一。长期以来，在不少行业都以抵消物价上涨因素为由，而进行名正言顺的价格调整上涨，担负国家重要基础物资运输任务的铁路却严重脱离市场而饱受诟病。但是作为企业闯市场的铁路总公司必定也要紧跟市场的环境来调整定价才能有更好发展。GXU大陆桥物流联盟

铁路货运价格改革的方向是逐步建立随公路货运价格变化的动态调整机制。铁路货运价格的逐步放开和价格机制的理顺，将增加铁路货运线路对社会资本的吸引力，对推进铁路投融资体制改革有重大意义。但由于铁路关系国计民生，改革不可一蹴而就，要逐步推动。GXU大陆桥物流联盟

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