中俄同江铁路大桥主体工程年底完工

近日，记者走进同江中俄跨江铁路大桥施工现场，75米桥墩的基础钻孔桩和30米围堰建设正在紧锣密鼓进行中，中方部分的最后一个桥墩也正在浇筑，4名施工人员坐在地上，双手双脚和腰间系上绳索正对桥面进行调整。预计，今年年末大桥中方主桥主体包括路基和涵洞将全部完成，2016年进行附属设施建设。enc大陆桥物流联盟

数根引桥钻孔桩在水中矗立而起，工人站在十几米高的桥梁上，手里挥舞着铁锤，一根根巨型钢钉植入桥中……在30米围堰施工处，一位施工大叔忍不住喝起水来：“在这一年多了，眼看着这铁路大桥一步步建起来，以后就可以直通俄罗斯了，现在再累点也高兴啊！”豆大的汗珠顺脸颊流下，面对记者，他不愿留下姓名。据大桥项目主桥工程师徐浩亮介绍，同江中俄跨江铁路大桥项目线路全长31.62千米，起于三村镇，止于中俄界江国界线附近。主桥位于哈鱼岛至俄罗斯下列港之间，全长2215.02米，其中中方境内1886.45米，总投资26.42亿。大桥采用钢桁梁结构形式，通航净空高度为15米。主桥和引桥采用宽、准轨套轨方案，引线起始处设置边检站场，在三村镇头村至二村之间设铁路换装站。项目设计年过货能力2100万吨，其中出口335万吨、进口1765万吨。enc大陆桥物流联盟

据了解，目前已完成总投资计划的55%。大桥建成后，将使同江铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路联通，成为我国第三条对俄铁路运输大通道，更是打通一条新的亚欧运输大通道。届时，同江北口岸站将成为哈铁局继满洲里、绥芬河后第三个铁路口岸站，佳木斯口岸总吞吐量能力将扩大5倍以上，我省经同江铁路大桥至俄新西伯利亚、莫斯科的铁路运距可缩短800公里，运输时间节省7至10个小时，每吨货物成本降低6至8美元。未来与哈佳快速铁路衔接，我市将成为同时拥有对俄铁路、公路、水运和航空运输通道的地区，对俄年总运输能力将超过3500万吨。enc大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682