中俄同江铁路大桥主体工程年底完工
2015-09-22 16:22:11
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近日,记者走进同江中俄跨江铁路大桥施工现场,75米桥墩的基础钻孔桩和30米围堰建设正在紧锣密鼓进行中,中方部分的最后一个桥墩也正在浇筑,4名施工人员坐在地上,双手双脚和腰间系上绳索正对桥面进行调整。预计,今年年末大桥中方主桥主体包括路基和涵洞将全部完成,2016年进行附属设施建设。
数根引桥钻孔桩在水中矗立而起,工人站在十几米高的桥梁上,手里挥舞着铁锤,一根根巨型钢钉植入桥中……在30米围堰施工处,一位施工大叔忍不住喝起水来:“在这一年多了,眼看着这铁路大桥一步步建起来,以后就可以直通俄罗斯了,现在再累点也高兴啊!”豆大的汗珠顺脸颊流下,面对记者,他不愿留下姓名。据大桥项目主桥工程师徐浩亮介绍,同江中俄跨江铁路大桥项目线路全长31.62千米,起于三村镇,止于中俄界江国界线附近。主桥位于哈鱼岛至俄罗斯下列港之间,全长2215.02米,其中中方境内1886.45米,总投资26.42亿。大桥采用钢桁梁结构形式,通航净空高度为15米。主桥和引桥采用宽、准轨套轨方案,引线起始处设置边检站场,在三村镇头村至二村之间设铁路换装站。项目设计年过货能力2100万吨,其中出口335万吨、进口1765万吨。
据了解,目前已完成总投资计划的55%。大桥建成后,将使同江铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路联通,成为我国第三条对俄铁路运输大通道,更是打通一条新的亚欧运输大通道。届时,同江北口岸站将成为哈铁局继满洲里、绥芬河后第三个铁路口岸站,佳木斯口岸总吞吐量能力将扩大5倍以上,我省经同江铁路大桥至俄新西伯利亚、莫斯科的铁路运距可缩短800公里,运输时间节省7至10个小时,每吨货物成本降低6至8美元。未来与哈佳快速铁路衔接,我市将成为同时拥有对俄铁路、公路、水运和航空运输通道的地区,对俄年总运输能力将超过3500万吨。
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