铁路使成都成为国际物流港

一个地区经济的快速发展，离不开交通的发达，因为只有发达的交通网，才能使这个地区人畅其行，物畅其流，支撑起地区经济发展需要的人才交流和物资的快速集散。cCr大陆桥物流联盟

四川称之为天府之国，但是“蜀道难，难于上青天”的交通状况，一直制约着地区经济的发展，更不要说是成为我国中西部地区的物流集散地和国际物流港了。正是我国铁路建设步伐的加快，以及西部大开发的建设，使成都成为了中西部地区的物流集散地，成为了“一带一路”建设中欧洲、泛亚地区的国际物流港。cCr大陆桥物流联盟

这几年围绕着成都、重庆的铁路建设步伐越来越快，使成都成为了辐射状的铁路接点中心，使成都这个不沿边、不靠海的城市，站在了我国物质贸易对外联系的前沿和桥头堡。成都地区发达的交通网，使我国东部沿海地区的物资通过铁路或水路到达成都，然后坐上蓉欧快铁到达欧洲或者西亚地区，而欧洲或者西亚地区的物资，可以搭乘蓉欧快铁到达成都，然后再通过铁路或者其它交通工具，分散到我国各地，以及泛亚地区，这样一来不仅节约了物资的运输费用，其货物的在途时间也压缩不少，同时也保证了物资的到达时间，给商家对客户的郑重承诺以有力的支持。因此蓉欧快铁的开行频次越来越大，由过去的每周一次都不固定，到现在的每周两班双向运行，使得成都物流中心的业务量越来越大，在“一带一路”战略实施中的地位越来越重要。cCr大陆桥物流联盟

据9月27日新华网报道，《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》已正式出台，“西部铁路物流中心”正式更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入正式实施阶段。cCr大陆桥物流联盟

虽然只是一个铁路物流中心名称的改变，但其中的意义有很大的不同，承担的责任和义务也是不同。从铁路物流中心的建设目标就可以看出，2015年实现蓉欧快铁每周两班双向运行，2016年实现蓉欧快铁每天一班双向运行，同时相关的国际性列车的基础实施逐步完善，使成都对外连接欧洲、日韩等，对内连接沿海、沿江、沿边的通道全部打通，成为西部地区最具竞争力的口岸枢纽城市。cCr大陆桥物流联盟

随着“一带一路”战略的实施，随着全球经济一体化进程的加快，国际间的物资贸易量会越来越大，成都作为中西部地区物资贸易的一个集散地，凭借着发达的铁路交通网，在国际间的物资贸易中所起的作用会越来越大。同时伴随着各种基础设施的不断完善，将会使各种手续的办理越来越简洁，越来越方便。对“一带一路”战略的实施，以及中西部经济快速发展的贡献会越来越大。cCr大陆桥物流联盟

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