“苏满欧”班列的主要优势和带动作用

“苏满欧”班列正式开通后显示出无可比拟的优势和巨大的潜力，成为亚欧国际物流通道的最大亮点。与“渝新欧”“蓉新欧”等班列相比，从运输时间上看，“苏满欧”班列平均运时13—14天，最快12天，比西线“渝新欧”、“蓉新欧”班列分别快5天和3天，是运时最短的亚欧货运通道。从运输价格上看，班列每大柜运费报价7200美元，比“渝新欧”、“蓉新欧”每大柜低近30%，是运价最低的亚欧货运通道。从运输服务上看，满洲里口岸联检联运部门为班列开通了“绿色通道”，随到随验放，仅用3个小时便可完成查验通关等10余项手续顺利出境。据企业反映，在新疆阿拉山口口岸办理查验通关手续等为1—2天时间。从回程运输上看，经满洲里口岸连接亚欧的班列具有充足回程货源，2014年华晨宝马、一汽大众、奥迪等企业运输回国111列，8988标箱。回程班列平均每周2－3列，高峰期可达每周5列。从发展潜力上看，据测算，2014年江苏省通过“苏满欧”班列发往欧洲产品的货值，仅为全省对欧盟出口贸易额的1%，市场空间很大。随着满洲里综合保税区的获批，俄罗斯农产品进口落地加工，班列将释放更大的市场活力。从各沿线省市对班列的态度上看，均高度重视，积极支持。江苏省在班列开行初期将通过补贴等措施培育市场，保证班列稳定开行；广东省与我区签订了《推进跨区域口岸合作服务、促进开放型经济发展框架协议》，加大了通关协作服务力度；湖北省下浮铁路运价，并减免了报关报检等相关税费。pPh大陆桥物流联盟

“苏满欧”班列开通后，带动效应明显。带动了过境班列的开通。满洲里口岸已经形成了“苏满欧”、“鄂满欧”、“湘满欧”、“渝满俄”和陆海联运从大连、营口、天津发往欧洲等7条过境班列齐头并进的新态势。同时，“沪满俄”有望近期开通，北京、广西、陕西和青岛等省市来满调研，商讨班列开通事宜。带动了国内商品向满洲里口岸聚集出境。国家口岸办对“苏满欧”班列的开通给予了肯定和支持，并提出与义乌方面联系，将义乌小商品、江浙一带零散货物向满洲里口岸集结，力促开通义乌经满洲里口岸到俄罗斯和欧洲的班列。带动了口岸货运量和贸易额增长。2014年满洲里口岸过境班列运载进出口货物约120万吨，贸易额约100亿元，为满洲里口岸货运量和贸易额增长注入了活力。pPh大陆桥物流联盟

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