国际货运班列拉着山东融入“一带一路”

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“临满欧—临沂号”打通了临沂与东北三省及去欧洲各国的物流通道；“滨新欧—滨州号”盘活了黄河三角洲货物外运陆路通道；“青岛号”畅通了东部沿海地区与中亚地区的贸易通道……一条条国际货运班列,构筑起一条条贸易物流大通道,拉着山东加快融入“一带一路”国家战略。bVe大陆桥物流联盟

条条班列通“罗马”bVe大陆桥物流联盟

条条班列通“罗马”。bVe大陆桥物流联盟

10月20日,訾经理的170件玩具制品,和来自临沂小商品交易市场的玻璃纤维、石材等货物一起,被装载在40个集装箱里,从临沂始发,到烟台乘中铁渤海轮渡跨越渤海湾,在旅顺港登陆,经哈尔滨,转满洲里,跨过国境线,经过俄罗斯莫斯科,直达最终目的地——德国汉堡。临沂是江北最大的小商品集散基地,这趟国际班列的开通,不仅提升了临沂物流的竞争力,也打通了山东腹地与欧洲各国的通道。bVe大陆桥物流联盟

这趟被称为“临满欧—临沂号”的海铁联运国际货运班列,全程11000多公里,运行时间仅需20天。訾经理告诉记者,在这之前,他们的玩具产品经常走“路水联运”,货物到达时间需要60天左右。bVe大陆桥物流联盟

四天之前的10月16日,首列满载2760吨卷钢的列车自山东京博物流股份有限公司铁路专用线驶出,标志着“滨新欧—滨州号”国际货运班列顺利开行。“滨州制造”搭上这趟货运班列,将大大缩短在途运行时间,加速融入中亚市场。bVe大陆桥物流联盟

据介绍,“滨新欧—滨州号”始发站为济南铁路局淄博车务段博兴站,运行线路初步设计为“一干两支”,主干经新疆的阿拉山口到乌兹别克斯坦的塔什干,途径哈萨克斯坦的阿拉木图进行货物分拨,全程5630公里；支线一经满洲里或二连浩特到俄罗斯的克拉斯诺亚尔斯克,全程9661公里；支线二经阿拉山口至德国的杜伊斯堡,全程11161公里。每列可运输货物3000吨,每周五开行一班,全年计划开行50个班列。bVe大陆桥物流联盟

7月1日开通的“青岛号”中亚班列,支线一通过阿拉山口进入哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯斯坦的比什凯克；支线二通过霍尔果斯进入乌兹别克斯坦的撒马尔罕、塔什干及土库曼斯坦的阿什哈巴德。bVe大陆桥物流联盟

2013年,中国提出共建“一带一路”的战略构想。目前,通过铁路与沿线国家一系列务实合作已经取得效果。借力“一带一路”战略,山东境内的一条条货运班列的开行,能够发挥港口、铁路的融合功能,形成陆海统筹、海铁联运,促进主导产业实现大进大出、大进优出格局。bVe大陆桥物流联盟

“快省好”成班列名片bVe大陆桥物流联盟

“货物到哪儿,站长不知道”。上个世纪八十年代的这句顺口溜,把铁路货运大联动机、周转编组、手续繁杂的特点演绎得淋漓尽致。bVe大陆桥物流联盟

能不能让货车像客车一样开?据介绍,目前,“快(速)、省(钱)、好(安全)”已成为国际货物班列运输的名片。bVe大陆桥物流联盟

作为江北最大的小商品集散基地,临沂与中国北部最大的陆运口岸满洲里之间的货物交易量逐年增加。2014年,临沂经满洲里出关的货物高达520万吨,主要为建筑陶瓷、化肥、五金、胶合板、日用品等品类。“临满欧—临沂号”班列的开行,进一步解决临沂北去货物受气候影响大、运行速度慢、运输成本高等困难,将物流周转时间压缩了三分之一,提升了临沂商品进出亚欧各国的竞争力。bVe大陆桥物流联盟

“临满欧—临沂号”国际货运班列的揽货商山东亚欧国际物流有限公司总经理田全增告诉记者,为优化班列的开行,铁路和地方政府“费尽心思”,比如在列车运行径路上,选定的中铁渤海轮渡跨越渤海湾路线,比绕行节约了1400多公里,通过优化海铁联运方式,不仅有效压缩了换乘时间,而且大大降低了物流成本。bVe大陆桥物流联盟

“固定而不呆板,班列要围着市场跑。”济南铁路局物流服务部工程师徐成罡告诉记者,“我们的班列可以根据客户的需求增加编组或者减少编组,并且开行时间上也可以根据需要有每周一列,两天一列或者一天一列的运行方式。”bVe大陆桥物流联盟

“滨新欧—滨州号”班列则借助“丝路区域通关一体化”合作机制,实现了货物属地报关和一次报关、一次查验、全程放行,提高了通关效率,为企业降低通关成本近30%,降低物流成本35元/吨。bVe大陆桥物流联盟

内陆城变身国际物流通道城bVe大陆桥物流联盟

“‘临满欧—临沂号’国际货运班列的开行,打通了临沂与东北三省及去欧洲各国的物流通道,提升了临沂这个山东腹地城市融入‘一带一路’国家战略的速度。”临沂市政府相关负责人表示,班列为临沂商城年增加货物吞吐量15万吨以上,创造就业岗位100余个。同时,临沂商品通过满洲里口岸销往欧洲市场,将成为临沂商城国际化的新引擎。bVe大陆桥物流联盟

“滨新欧—滨州号”一条线串起三个地级市,盘活了黄河三角洲货物外运陆路通道。以滨州为中心,该班列可以搭载滨州的钢材和厨具、东营的橡胶轮胎和石油钻井设备、淄博的石油化工产品和工业及生活陶瓷等,货源支撑有力,能对鲁中、鲁北地区经济发展起到较大的推动作用。推动滨州由内陆城市向国际物流通道城市转变,打造在黄河三角洲经济区的主导物流地位。bVe大陆桥物流联盟

同时,一条条班列成为进一步加强与中亚、欧洲经贸往来,提升山东外向型经济发展水平的开放路、发展路,更是加快与沿线国家和地区文化人员交流,使世界尽快了解山东、使山东更好走向世界的和谐路、友谊路。bVe大陆桥物流联盟

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