“点对点”货运班列，开启货物的“双城时代”

近日，为构建东北物流大格局，哈尔滨铁路局再次开通货运新通道，开行大庆至大连金港的“点对点”货物列车。至此，哈尔滨铁路局在黑龙江省和内蒙古东部地区共开行了10对覆盖东北三省的“点对点”货物快运班列，加快了东北三省的货物流通。l3N大陆桥物流联盟

货运改革一路走来，一项项新举措让我们应接不暇，可想而知铁路部门对于货运整体，或者说铁路这整个“一盘棋”的摆布的用心用力。以往铁路部门对于便民利民方面主要用在了客运运输上，旅客走的好走的了一度成为铁路部门服务的“代名词”，而货运运输则作为一个被动受益的项目一直在推着走。自铁路步入市场经济以后，随着铁路部门服务思维的改变，让客运、货运的惠民措施一个更比一个高，全面开花的向崭新的格局迈进，在笔者看来这些都是惠民、利民的大好事！l3N大陆桥物流联盟

据了解，点对点货物快运列车是哈铁局全面打造品牌、通达、迅捷、无忧、便利东北货物快运列车新产品。每日开行，实行固定编组，固定时刻，最高运行时速120km/h，每辆棚车承载货物重量标准整车以5吨起运，装载40吨为上线。散件受理以10千克为单位，不足10千克按10千克计重。l3N大陆桥物流联盟

可见，点对点货物快运开行首利是便民。其实对于火车运输来说，保时、保量、安全性能高等都是其他运输不能比拟的优势，百姓也好，货主也好正是有这方面的需求，快速更是加分的一项。作为一个新产品，以便民、利民为优先考虑，何愁这样的产品不被大众认可。l3N大陆桥物流联盟

点对点货物快车开通之后，一方面增强了货主的稳定性，从而增加了货源的稳定性，另一方面加强了两地之间货物运输的流通，来往的频繁对经济发展的助推作用是不言而喻的。相信随着类似货运新品牌的不断推出，各地之间的联系将加强，经济发展也会不断的创新，随之一个良性的物流循环格局的形成也将指日可待。l3N大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682