7月以来山东开通四条跨境货运铁路

11月9日，经过长达20天的奔跑后，一列10月20日从临沂发出的列车终于抵达了最终目的地德国汉堡。自临沂始发后，它经哈尔滨，转满洲里，跨过国境线后经过俄罗斯莫斯科，直至终点。　mSm大陆桥物流联盟

自今年七月份以来，山东先后有胶州、青州、滨州、临沂四地开通跨境国际货运班列，分享“一带一路”发展战略机遇。11月6　日，省发改委召集上述四地相关负责人召开座谈会，了解这些班列运营情况以及出现的问题并征集相关建议。mSm大陆桥物流联盟

越来越繁忙的新丝绸之路mSm大陆桥物流联盟

10月20日，临沂国投华阳物流园区，临沂市长张术平揭下了火车头上的大红绸，“临满欧国际货运快速班列临沂号”的大字呈现在众人面前。mSm大陆桥物流联盟

据介绍，发车后这列满载40个集装箱板材、化肥、食品等货物的列车到达烟台后，乘中铁渤海轮渡跨越渤海湾在旅顺港登陆，随后经哈尔滨，转满洲里，跨过国境线经过俄罗斯莫斯科，直达最终目的地——德国汉堡。mSm大陆桥物流联盟

在当日始发庆祝仪式上，张术平讲话中表示，这条新开通的跨境货运路线，打通了临沂至东北三省和欧亚大陆的物流通道，对加快推进临沂商城国际化、加速融入“一带一路”战略具有重大意义。mSm大陆桥物流联盟

山东临满欧国际贸易有限公司副总经理连茂永，在向记者感慨此举开创临沂物流新纪元的同时，更感叹盼望了好久的跨境货运铁路终于在临沂开通，“这已经是全省第四条跨境铁路货运了。”mSm大陆桥物流联盟

记者了解到，今年七月份以来，跨境货运班列突然在全省兴起。mSm大陆桥物流联盟

打响第一枪的是青岛胶州。7月1日，胶州至中亚班列首发仪式在中铁联集青岛中心站举行，列车被命名为“青岛号”，始发所载货物为汽车配件、轮胎、润滑油等。据介绍，“青岛号”在线路设计上，拟运行两条路线，一是通过阿拉山口进入哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯坦的比什凯克；二是通过霍尔果斯进入乌兹别克斯坦的撒马尔罕、塔什干，土库曼斯坦的阿什哈巴德。mSm大陆桥物流联盟

8月28日上午，“鲁新欧-青州号”在潍坊青州始发，列车将沿着陇海——兰新线一路向西，穿越富饶的关中平原、美丽的新疆大草原，抵达中亚第一大城市，哈萨克斯坦的阿拉木图。mSm大陆桥物流联盟

10月16日上午10时58分，由46个车皮、满载2760吨卷钢的列车缓缓驶出滨州博兴火车站，这列“滨新欧-滨州号”将途经新疆的阿拉山口直达乌兹别克斯坦的塔什干。mSm大陆桥物流联盟

与“青岛号”相似，滨州也设计了不同的跨境货运路线。除了上述路线外，另有经满洲里或二连浩特到俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克；　经阿拉山口至德国的杜伊斯堡两条支线。“滨州号”发车四天后，临沂也发出了直达德国汉堡的列车。至此，自今年7月份以来，我省已有四地开通直达中亚或欧洲的跨境货运班列。mSm大陆桥物流联盟

不难看出，这条以铁路为基础，经中国中西部，中亚诸国、俄罗斯等国直达欧洲的“新丝绸之路”正变得越来越繁忙。mSm大陆桥物流联盟

路线得培育，赔钱赚吆喝mSm大陆桥物流联盟

虽然在山东尚属新鲜事物，但在全国范围内，从地方开出直达境外的跨境货运兴起已近五年。一名从事铁路货运托运公司的负责人透露，无论是山东还是全国，这些跨境货运路线还处于市场培育期，还未产生可观的经济效益。mSm大陆桥物流联盟

2011年3月19日，渝新欧国际班列开行，率先试水通欧快线。彼时的重庆市政府，给予了超强的宣传攻势。对于重庆来说，渝新欧这个国际班列，更多的是改变人们对于重庆交通的既有认识，作为物流优势，为招商引资服务。其后，这条经验迅速为众多中西部城市所效仿。成都、武汉、郑州等城市，纷纷开通通欧线路，为地方招商引资服务。mSm大陆桥物流联盟

但现实情况却是，尽管大力宣传，但地处西部的重庆在货源品类的数量上均明显不足，为了填满一趟班列所需的运量，维持固定的运行班次，政府只好补贴，用低于成本的价格，把来自长三角、珠三角乃至全国各地的货物转运过去。mSm大陆桥物流联盟

在重庆试水通欧快线两年后，郑州也开通了全程1万公里、直达欧洲的货运列车。为了揽到更多发往欧洲的货物，郑新欧的运营企业郑州国际陆港开发建设有限公司已采取措施，对1500公里以内的货物，可以由该公司免费运到郑州，再发往欧洲。mSm大陆桥物流联盟

身为山东临满欧国际贸易有限公司副总经理，连茂永很难想象，在临沂这个山东省唯一商城国际化建设试点城市，无数家门口的货物，从眼前被抢走，转运到郑州，从那里开始通往欧洲之旅。“临沂距郑州五百多公里，受影响很大。”连茂永告诉本报记者。据介绍，包括临沂在内，山东省有许多出口到欧洲的货物被“吸”走至他地，随后运出国门。mSm大陆桥物流联盟

比从国内组织货源更让人头疼的，是“去程满趟，回程放空”的尴尬情况。mSm大陆桥物流联盟

此前在受访时，成都市物流办主任陈仲维就介绍，成都要求企业2014年一季度要揽到回程货，以实现蓉欧快铁的收支平衡。然而，直到当年7月31日，蓉欧班列才首次测试性运营回程货物，据阿拉山口口岸介绍，此次回程货物仅3个集装箱。一业内人士指出，“如果没有回程货，空车跑，成本太高。”mSm大陆桥物流联盟

作为临满欧跨境货运托运主体公司之一，连茂永和他的公司也不得不去面对这个现实考验。据介绍，以临沂号列车为例，一个编组的货运成本一般在7000美金左右，但在招揽货源过程中，对外报价约在3000美金。“稳赔。但我们还是要去做，赔本赚吆喝，一方面寄希望于政府补贴，另一方面也希望聚揽人气，先把货运线路养起来。”mSm大陆桥物流联盟

据临沂市相关部门介绍，在临满欧线路开通初期，就能增加地方税收近千万元，带动辐射临沂区域及周边节约物流成本近亿元。据测算，班列常态化运营后，每年进出口货值（包括汽车配件、板材、五金、电子产品、小商品、食品等）达到4亿美金，极大的拉动临沂食品业、板材业、汽车等相关产品的发展，大大加强临沂国际市场的知名度和影响力，更加有力地吸引外资和外企进驻临沂提供便利的物流保障，必将提高临沂国际商贸物流城的品牌。mSm大陆桥物流联盟

政府扶持，意在拓展外向型经济mSm大陆桥物流联盟

中欧班列的开通，初衷便是对接国家西进战略，2013年“丝绸之路”经济带的概念升温之后，各个城市展现出了比企业还激越的热情。在热闹的汽笛声背后，有越来越多想要融入“一带一路”战略的城市继续投身其中。mSm大陆桥物流联盟

记者梳理发现，在我省四列跨境货运班列开通仪式上，四地地方官员均提及了这些路线对接“一带一路”建设方面的内容。mSm大陆桥物流联盟

青岛市副市长徐振溪在7月1日表示，“青岛号”的开出，标志着我们在共同推进青岛“一带一路”建设方面又迈出了坚实步伐。“青岛号”中亚班列的开行将进一步畅通东部沿海与中亚地区的贸易通道，凸现青岛在“丝绸之路经济带”中互联互通枢纽地位。mSm大陆桥物流联盟

青州市委书记韩幸福则追溯历史，称青州是“古九州”之一，也是古代丝绸之路的重要源头，国际班列的开行为我市打通亚欧大陆桥，真正融入“一带一路”发展战略提供了重要载体。mSm大陆桥物流联盟

临沂市政府相关负责人表示，班列为临沂商城年增加货物吞吐量15万吨以上，创造就业岗位100余个。同时临沂商品通过满洲里口岸销往欧洲市场，将成为临沂商城国际化的新引擎。mSm大陆桥物流联盟

在这些抢着分享“一带一路”机遇的同时，他们也面临竞争。用连茂永的话说，跨境货运铁路的竞争，并非只是负责招揽货源的公司在竞争，其背后是各地政府间都在力推。mSm大陆桥物流联盟

为保障青岛胶州跨境货运班列的发展，青岛将2015年设定为市场培育期；　滨州市则确立了“政府主导、企业主体、市场运作、合作共赢”的原则，呵护这条直达欧洲的路线。mSm大陆桥物流联盟

地方之间的努力并不仅限于此——通过财政补贴、降低价格等途径争夺货源，已经成为常规性活动。据介绍，中西部的各个城市，每送走一个集装箱，补贴的金额均在2000美元以上。mSm大陆桥物流联盟

连茂永告诉本报记者，目前临沂对跨境铁路货运的补贴尚未明确，但据他介绍，在正常市场价格下稳赔的现状下，补贴几成定局。mSm大陆桥物流联盟

为了解我省国际货运班列开通情况，加强国际铁路物流大通道建设，11月6日省发改委召集胶州、青州、滨州、临沂等地发改委以及国际货运班列运营单位召开座谈会，了解这些班列运营情况以及出现的问题及解决建议。mSm大陆桥物流联盟

参会的连茂永透露，当日座谈会气氛热烈，一直开到当日下午近六点。他也在会上发言，并提出了设立行业联盟、政府出面协调加强竞争力等建议。他希望通过铁路，临沂这个全省唯一的商城国际化建设试点城市，能开拓出一条外向型经济的通路。mSm大陆桥物流联盟

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