运费下调能否激活铁路物流市场

市场竞争手段有多种，对于物流市场来说，降低运费也是一种最直接的方法，效果如何，只有市场来检验了。9Dz大陆桥物流联盟

近期，铁路总公司出台以呼和局、北京局和济南局为试点，下调铁路直达运费。经核算，从内蒙古到张家口铁路运费下降约30元/吨，到山东下降约60元/吨。针对这一政策的出台，社会各界看法各不相同，有赞成的，也有认为是权宜之计，长期来说是收不到好效果。但不论怎么说，铁路还是迈出了价格调节市场关键一步。9Dz大陆桥物流联盟

改革创新，就应该迈出实实在在的步伐，而不是纸上谈兵。在市场经济时代，任何一个企业或货主，都是以盈利为目的，都是以降低成本为手段。物流费用在产品成本中占着很大比例，如果降低运费，对于企业来说是求之不得的。就拿这次下调铁路直达运费来说，从内蒙古到张家口铁路运费下降约30元/吨，那么一节80吨车皮就可以节约2400元，如果到山东呢，一节80吨车皮就可以节约4800元，对于电厂或化工企业来说，使用煤炭量是很大的，节约的费用就很可观了。9Dz大陆桥物流联盟

当企业采取煤炭专列直达运输时，这种为客户量身定制的物流运输模式，不仅降低了物流成本，也极大的减少煤炭等物资由于铁海转运而造成的浪费。另外使用专列直达运输，铁路全天候运输的特点，可以减少企业原材料的库存，那么也就相应减少企业资金的占用率，减少由于贷款等产生的费用，为企业发展很有利。9Dz大陆桥物流联盟

当然，降低铁路运费，也就会降低铁路收入，但是，高铁开通地区，铁路运力得到了释放，现阶段由于运量的下降，使得铁路运力出现过剩现象。在这种情况下，一方面铁路通过下调运费的方法，可以换来运量增加，保持收入增长。另一方面，铁路运费下调，让利于民，让利于企业，再加上鲶鱼效应的产生，其它运输方式，也会采取提高服务品质，降低运费等来赢取市场份额。这样在降低运费，降低产品物流成本时，也能够降低商品价格，让人民群众共享铁路发展的成果。9Dz大陆桥物流联盟

提高铁路运量，实现铁路扭亏为盈，可选择走得路很多，但是哪一条路适合铁路现状，都需要去试的走一走。至于铁路降低直达运费，能否激活铁路物流市场这一命题，需要实践来检验其效果，同时还需要其它服务措施与之相配套。9Dz大陆桥物流联盟

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