三条出疆通道已完成两条
2015-12-03 11:18:13
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额哈铁路的开通运营,使新疆铁路规划的3条出疆大通道完成了两条,即北通道和中通道,目前仅剩余一条南通道——格库铁路在建,至2019年,新疆将全面完成三大出疆通道建设,将有力支撑未来“丝绸之路经济带”的形成和繁荣。
据了解,由于新疆地处偏远,处于全国铁路交通网的末梢,长期以来,交通是新疆发展所面临的主要难题,打通新疆大通道尤其是铁路瓶颈,让新疆成为连接中亚铁路与国内铁路的重要环节,就能够把中国与中亚甚至欧洲联为一体,让中国成为西达大西洋、东到太平洋的经济大通道,也能够有力地保障中国的能源安全。
为此,自治区根据对外对内通道现状和长治久安战略的需求,研究提出了“对内3个通道带动对外十个口岸开放”的通道战略构想。
3条通道中的北通道是以将军庙(准东)至哈密(三塘湖、淖毛湖)至额济纳资源开发性铁路为主,向东经临策线、京包线在包头形成3个方向的出海通道,即经京包线、大秦线直达秦皇岛港口;经神木北直达黄骅港港口;经神木北、泰安直达日照港港口。北通道最终会形成中亚地区通往我国沿海最便捷的陆路国际大通道。
北通道向西可带动5个口岸开放:经既有准东-将军庙铁路、规划的北屯-富蕴-准东铁路、北屯至布尔津至吉木乃口岸通往哈萨克斯坦;经克拉玛依至塔城巴克图口岸通往哈萨克斯坦;经规划的北屯-富蕴-准东铁路和青河至塔克什肯口岸相连通往蒙古;将军庙(准东)至哈密(三塘湖、淖毛湖)至额济纳铁路和老爷庙口岸相连通往蒙古;经既有准东-将军庙铁路、规划的北屯-富蕴-准东铁路、北屯至布尔津至喀纳斯口岸通往俄罗斯。
截至目前,北通道随着额哈铁路的开通运营已经全线贯通,中通道随着兰新高铁的开通以及既有兰新线为基础,也已经成形,南通道格库铁路目前在建,2019年将完工。届时,这3条出疆铁路大通道将向西联接10个口岸,形成我区向西开放的交通格局。
新疆社会科学院经济研究所研究员王宁表示,铁路建设是新疆经济发展的基础,也是全方位发挥新疆能源大通道、向西开放桥头堡作用的必要条件。这3条铁路建成后,新疆的南、北铁路通道将全部打通。届时,兰新线将不再是进出疆的惟一通道,新疆和西部的发展都将插上腾飞的“钢铁翅膀”,新疆也将真正成为我国构建“丝绸之路经济带”的重要通道。
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