“湘欧快线”为湖南融入丝绸之路经济带加足马力

“湘欧快线”是湖南省积极融入“丝绸之路”经济带建设、快速直达欧洲和中亚的一条国际物流新通道。从2014年10月至今年11月15日，“湘欧快线”累计开行出口班列62趟，货值1.29亿美元。长沙的茶叶、机械设备，湘潭的化工品、氟化铝，株洲的机车配件、陶瓷，衡阳的钢管、石油套管，张家界的矿产品等源源不断地运往中亚和欧洲。在激烈的市场竞争下，“湘欧快线”正在探索通过“互联互通”、建海外分拨仓、与跨境电商合作等吸引货源、降低运价，实行常态化运营。hpB大陆桥物流联盟

――地域、价格等优势令“湘欧快线”开通不久爆仓hpB大陆桥物流联盟

近几年来，中欧铁路大通道加速兴起，各中西部核心城市纷纷主动出击。同全国其他欧洲班列比，“湘欧快线”虽然起步较晚，却发展很快。hpB大陆桥物流联盟

从2014年10月至今年11月15日，“湘欧快线”开行出口班列62趟，1843车，货重9.6万吨，货值1.29亿美元。其中，欧洲班列32趟，775车，中亚班列30班，1068车。承运进口货物89车，货值1500万美元。hpB大陆桥物流联盟

出口货物主要有电子产品、陶瓷、服饰、机械配件、化工、纺织品、食品、钢材等，进口货物主要是矿产品和成套设备。hpB大陆桥物流联盟

为对接“一带一路”，畅通国际大通道，“湘欧快线”自今年9月实现常态化运行以来，货源持续快速增长，为应对11月开始班列出现的“爆仓”，“湘欧快线”欧洲班列正式由每周一班增加到每周两班来满足市场需求。hpB大陆桥物流联盟

据了解，目前“湘欧快线”的欧洲班列(长沙——德国杜伊斯堡)每周六、周三发车，从长沙霞凝货站发车，时速120公里，日行1200公里，全程16天。中亚班列(长沙——乌兹别克斯坦塔什干)每周四发车，时速100公里，全程10天。hpB大陆桥物流联盟

湘欧快线物流有限公司总经理夏朝辉介绍，“湘欧快线”货运量的快速增长首先得益于湖南的区位、交通优势。目前货源中，来自湖南本省的货物占35%，其余大部分是周边广东、广西、云南、贵州等地的货物。这些还没有开通欧洲班列的华南地区，成为“湘欧快线”货运量增长最快的货源地。hpB大陆桥物流联盟

“株洲是中国南方最大的铁路编组站，从湖南的区位交通优势来看，湖南通往欧洲，最适合发展的就是铁路物流。”夏朝辉说。hpB大陆桥物流联盟

此外，价格优势也令“湘欧快线”在激烈的市场竞争中脱颖而出。目前“湘欧快线”从长沙到德国，一个40英尺标准集装箱的物流平均价格为8500美金，与其他省份的中欧班列的价格相比偏低。hpB大陆桥物流联盟

据夏朝辉介绍，这是因为首先与阿拉山口相比，“湘欧快线”选择从满洲里出境，减少过境两个国家，令运距缩短；其次，“湘欧班列”与俄铁合作，服务能力更强，这些都减少了中间环节，令“湘欧快线”运行成本节约约30%。与诸多省份做法相似，在运行前三年，湖南省依据企业实际情况，对“湘欧快线”有平均20%左右的运费补贴，用来培育市场。hpB大陆桥物流联盟

――跨境电商蓬勃发展为“湘欧快线”回程带来货源hpB大陆桥物流联盟

虽然从欧洲很难揽到足够的回程货已经成为中欧线路共同的问题，但是跨境电商的蓬勃发展为这一难题的解决带来机遇。hpB大陆桥物流联盟

今年6月，“湘欧快线”实现了载货返程，进口的主要是矿产品、成套设备，进口量小。12月，随着“步步高专列”的开通，“湘欧快线”欧洲回程班列将实现常态化运行，会有越来越多的日用品、化工品、塑料制品、食品等“海淘品”搭载“湘欧快线”回程。hpB大陆桥物流联盟

步步高集团是湖南本土零售龙头企业，已经在海外6个国家成立分公司，并在其跨境电商移动平台云猴网建立日本、德国、荷兰、美国、英国、韩国、澳大利亚、新西兰等国家馆。其组织的“全球购、购全球”活动，每年有数亿美元的商品需要通过欧洲班列运回湖南。日前，步步高集团与“湘欧快线”平台公司签订了合作协议，计划今年12月开启欧洲的回程班列“步步高专列”，首批订单达3亿元。hpB大陆桥物流联盟

步步高集团副总裁胡文明称，步步高在欧洲各国采购的商品通过“湘欧快线”对接，可以更低成本运达湖南及中西部地区。更重要的是，步步高采购的欧洲商品通过“湘欧快线”，13天就可送达湖南消费者手中，而如果通过水运需要近两个月的时间。hpB大陆桥物流联盟

根据协议，步步高集团的铁路运输价格与海运几乎同价，而货物从欧洲抵达中国的时间快了一个月时间，这将大大降低物流成本和物流时间。hpB大陆桥物流联盟

为了进一步降低采购和物流成本，11月初步步高集团联合家家悦、天虹、美特好、兴隆大家庭、上海城市超市等23家国内零售企业共同发起全球联采众筹平台。步步高集团将负责该平台的订单、货款结算、进口及报关、报检等清关工作，预计更多的“海淘品”将通过“湘欧快线”运回国内。hpB大陆桥物流联盟

“目前'湘欧快线’的出口货值仍大于进口，但按照现在的发展趋势，半年之后进口与出口货值将实现平衡。”夏朝辉说。hpB大陆桥物流联盟

――“后补贴时代”“湘欧快线”将如何持续发力?hpB大陆桥物流联盟

为了培育市场，目前湖南省对“湘欧快线”实行补贴。但是三年后，失去补贴的“湘欧快线”将如何持续发力，关键在于能否采用市场化的方式运营。hpB大陆桥物流联盟

与“湘欧快线”签订合作协议的同时，步步高集团与“渝新欧”国际铁路也同时签订了双边战略合作框架协议，直接促成了“湘欧快线”与“渝新欧”铁路的合作。据夏朝辉介绍，步步高集团的回程专列采取“湘欧快线”与“渝新欧”合作的方式，双方共用线路和平台，将大大提高货物满载率，进一步降低各方成本。未来还可能建设“湘渝欧快线”或“渝湘欧快线”。hpB大陆桥物流联盟

降低成本和扩大货源是各省中欧班列在激烈竞争中实现持续运营的关键。为了应对价格战和战略布局，成都创新的竞争模式是通过与深圳、宁波、厦门、昆明、武汉、凭祥等地政府和相关企业合作开行“蓉欧+”，将中欧班列延伸到沿海进行全国揽货。业内人士认为，各省中欧班列通过结盟走向共赢将成为未来发展的方向。hpB大陆桥物流联盟

为进一步完善国内外服务网络的建设，“湘欧快线”还将在有“欧洲东大门”之称的波兰建设分拨仓，一是满足进出口货物集结分拨需求，二是满足跨境电商服务需求，实现网络采购就地提货。hpB大陆桥物流联盟

“随着'湘欧快线’的常态化运营，目前急需扩大铁路货场的吞吐量来保障货物及时得到运输，”夏朝辉说，“此外还需要省级和国家级层面与通关国签署食品检验检疫备忘录，打通通关渠道，扩大进出口货物，尤其是海淘最多的食品类货物的品种。”hpB大陆桥物流联盟

“'湘欧快线’打开了湖南省直达欧洲的陆上货运通道，是对全省国际物流首次全程优化，必将对湖南贸易、对外开放和口岸发展产生重大而深远的影响。”湖南省口岸办主任徐双荣说。hpB大陆桥物流联盟

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