领导赴重庆考察 点赞渝新欧铁路多式联运
2016-01-19 09:34:35
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不久前,习近平总书记在重庆视察,在两江新区果园港考察时,听取了长江上游航运中心的建设、现代化港口群布局、铁路公路水路联运、渝新欧国际铁路开行等情况介绍,了解重庆推动长江经济带发展和“一带一路”建设,扩大内陆地区开放开发的情况。
2016年新年伊始,习主席考察第一站就设在重庆,背后大有深意。重庆是西部唯一的国家直辖市,是西部大开发的重要增长地。同时也是西部工业、运输业的重要集结地。而两江新区果园港是正在建设的第三代现代化内河港口,国家级铁路、公路、水路多式联运综合交通枢纽,是长江上游航运中心标志性工程,更是“一带一路”和长江经济带国家战略在重庆市实行无缝连接的重要支点。在果园港视察时,习主席特意询问了铁公水联运以及渝新欧国际铁路的情况。
渝新欧,顾名思义,是从重庆团结村始发,经过新疆境内的阿拉山口到达欧洲的国际货物列车。他穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最后抵达目的地杜伊斯堡。被誉为丝路上的“钢铁驼队”。行程达1.1万公里且还不断地在延伸。主要运送笔记本电脑、灯具配件、服装等集装箱货物。而果园港就是渝新欧这个始发站的后方仓储功能区,目前,果园港的铁路专用线已经正式开通,形成了集装箱、件散货和滚装商品车的巨大年吞吐能力。
同时,随着果园港已经实现了铁路、公路、水路无缝连接,不断被开发出巨大的潜力。他不仅吸引川黔滇陕等几省货物在次此中转,且中转货物品种多样,货源固定。并且还随着今年7月“渝蓉”铁水联运集装箱班列的开通,又吸引了贵阳、攀枝花、西昌、德阳等多地货物在果园港的中转。
因此,随着公路水路铁路多式联运的不断强大,重庆作为内陆高地,在港口运输、铁路货运、公路运输方面正以强大的输送能力加速着重庆的输送中转力量,推动着这座西南中心城市的繁华程度。难怪,习主席在听到渝新欧国际铁路沿线国家已经实现一次报关查验、全线放行后,忍不住赞赏“挺好。”
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