乌克兰火车绕开俄罗斯驶向中国：运费贵一倍

据乌克兰媒体报道，首趟从乌克兰发车，绕开俄罗斯前往中国的集装箱列车抵达中哈边境。虽然列车运行时间比预计长、在哈萨克斯坦又面临通关效率低等问题，但是乌克兰方面仍旧看好该线路，并希望将其打造成“新丝绸之路”，成为经过俄罗斯的中欧货运线路的替代选择。不过，该线路运费成本高，很多企业处于观望态度。5uO大陆桥物流联盟

这趟列车于1月15日从乌克兰的伊利乔夫斯克港口出发，途经乌克兰、保加利亚、黑海、格鲁吉亚、阿塞拜疆、里海、哈萨克斯坦。该列车有20个集装箱，途中需要轮渡穿越黑海和里海，最终抵达中哈边境城市多斯特克。5uO大陆桥物流联盟

俄新社2日报道称，照计划，这趟列车应行驶12天。但由于托运方没有按照规定付清运输费，列车在哈萨克斯坦的一个车站滞留了2天，现已抵达多斯特克市，卸货后将装载货物返回。乌克兰基础设施部表示，在黑海轮渡时遭到风暴也造成延误。乌克兰总理亚采纽克认为，运行时间应当缩短在10天之内。5uO大陆桥物流联盟

乌克兰基础设施部部长安德烈·皮沃瓦尔斯基认为，此次运输十分成功，“是一个重大胜利”。这条线路的开通能让乌克兰不再依赖俄罗斯而将大量货物运往亚洲国家。安德烈称，此前阿塞拜疆、哈萨克斯坦、格鲁吉亚与乌克兰签署了有关跨里海国际货运路线运输优惠价格协议，立陶宛也签署了加入这一运输线路的相关协议。乌克兰希望其他欧洲伙伴也能加入这一项目中。5uO大陆桥物流联盟

国内从事对中亚物流的人士3日向《环球时报》介绍，此次乌克兰的货运列车在绕开俄罗斯后必须经过哈萨克斯坦。哈目前也想将本国塑造成亚欧大陆间物流中心，正在建设东西向和南北向的全国公路，而经里海到达伊朗、高加索乃至更远的水路铁路联运通道也已形成。但长久以来哈铁路的过境效率有待提高，火车在经过新疆的阿拉山口时很快就能放行，但在哈萨克斯坦的多斯托克检查站就要更长一些，有时甚至需要一整天。哈萨克斯坦铁路公司也想解决效率问题，已在另一个中哈边境口岸——霍尔果斯建设铁路物流港，全部按照西方模式经营管理，在港内施行免税制度。中方也已经进行考察并有意支持配合，不过该物流港完全投入运营尚需时日。5uO大陆桥物流联盟

俄罗斯《消息报》2日报道称，乌克兰总理亚采纽克承认，这一运输路线运费比较高，一个集装箱运费约为5500美元。乌克兰前基础设施部副部长亚历山大·科瓦认为运费远比这个数高，约为7950美元，而传统的经俄罗斯路线只需3920美元。5uO大陆桥物流联盟

据乌克兰“共和国”网3日报道，亚历山大·科瓦认为，乌克兰这一新路线不具有优势，运输成本远高于经俄罗斯的传统路线。当下俄罗斯对从中国前往欧洲的铁路运输线路很满意。每周都有几趟列车经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯前往欧洲，货运量很大。俄罗斯高级经济学院专家卢金也认为，从经济观点看，这一项目无利可图。5uO大陆桥物流联盟

上述国内物流人士介绍，总长10500公里的路程，集装箱列车从中国郑州出发到德国汉堡需要13-14天。而中国商品沿海路到达欧洲市场需要40-60天。但陆上干线运输集装箱的路费需要8000-9000美元，而海上运输只需要支付3000美元。5uO大陆桥物流联盟

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