青岛市2015年港海铁联运箱量跃居全国首位

2015年,青岛港抢抓国家“一带一路”发展机遇，大力实施“走出去”发展战略,通过发展海铁联运等现代运输方式，有效串联海陆丝绸之路沿线城市，推进港口从码头运营商向全程物流提供商转型。2015年，青岛港海铁联运箱量达到30万标箱，同比增长36%，跃居全国港口首位。一是充分利用管内大列铁路运价下浮50%的政策优势，实施“网格化”营销中心方案，推进“门到门”物流服务，加快EDI系统研发和电子口岸信息对接，主动加强与潍坊、东营、临沂等多个内陆无水港合资、合作，把港口功能引入内地，优化海铁联运发展环境。二是依托“一带一路”发展战略，加强与沿线城市交流合作，着力完善海铁联运网络布局，开通泰安、菏泽班列，烟台班列增发日日班，开行青岛港至郑州内陆港铁海联运“直通式”班列，青岛至中亚哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家“青岛”号班列陆续开通，促进区域经济互联互通。截止目前，青岛港开通管内外及过境班列达27条。三是铁路胶州中心站封关运营，开通胶黄每日班列，推进丝绸之路经济带沿线9省10关通关一体化，实现港口与铁路中心站无缝对接。依托青岛区位地域条件，发挥胶州中心站库多、价低等竞争优势，积极揽取省内外散货装箱、换装业务，月箱量实现翻番增长，管内临清列同比增长 60%，胶黄班列累计装卸量突破10万标箱，实现货量与效益“双增长”，各项指标均创历史新高。Pou大陆桥物流联盟

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