亚欧大陆上的铁路运输走廊有13条,你知道几条?
2016-03-07 09:45:30
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亚欧大陆上的铁路运输走廊知多少?
关于走廊的概念,在中国有这样的解释:有顶的过道,建筑物的水平交通空间。跳出这个特定的具体的直观物体,也有将其比喻为连接两个较大地区的狭长地带,如位于甘肃的河西过廊,位于辽宁的辽西走廊。然而,在亚欧铁路运输中,走廊还有另一种比喻:铺设在亚欧大陆上的铁路通道。
2011年我到铁路合作组织工作时,刚接触铁路运输走廊这个词时,曾对译法产生过质疑。中国翻译同胞对我说,俄语中的铁路运输走廊与汉语中的铁路运输通道完全是一个意思,大半个世纪了,铁路合作组织的官方用语都是这么翻译的。亚欧大陆上的铁路运输走廊有13条,你知道几条?
关于亚欧大陆铁路桥,并不是一般不知内情的人们头脑中所想像的那样:从头到尾新建一条完整的铁路。当然,也不是由几段或几十段不同国家铁路简单拼凑构成一条万国牌的国际铁路。现实中的亚欧大陆铁路桥途经和延伸各个国家,是由这些国家本国既有的相关铁路有机连结而成的。用纸的协议和钢的焊条铸成了一条条牢不可破的运输走廊,形成一个触及亚欧各国铁路联运的庞大网络。
在组织欧亚间运输的过程中,铁路合作组织成员国之间的铁路运输具有运送径路较长(从5000到10000公里甚至更长)的特点,1996年,铁路合作组织根据亚欧两大洲国家之间的铁路运输情况和现实发展需要,确定了13条亚欧间的运输走廊(西欧另有9条货运走廊)。亚欧大陆上的铁路运输走廊有13条,你知道几条?
它们在地域上从东到西和由南至北纵横交叉地覆盖了铁路合作组织中的所有成员国。这些国际铁路运输走廊被认为是具有现代化技术装备的地上铁路线路及铁路水运轮渡的综合体系,用于进行国际过境运输,并且促使货物最短的运达时间以及追求最佳的运营指标。
并不是任何一条线路都可以随便列入亚欧运输走廊之中的,除非它具备了由各成员国公认了的下述四个方面的全部条件:
一是经过具有或将具有大量国际货物运量的主要干线铁路;
二是应符合国际技术标准,或根据国际干线铁路线路协定的要求进行了现代化改造;
三是应经过数个国家的领土;
四是经路应以最短的距离通过货物集散中心。
亚欧大陆上的铁路运输走廊有13条,你知道几条?
这四条基本标准,就像四根支柱,支撑着亚欧大陆桥的形成和发展。已确定的13条亚欧运输走廊,自然都符合上述标准和条件。尽管这13条亚欧运输走廊的出生日期、出生地点、生长环境各自不同,但它们却因为承载着共同的责任和使命而连成一体、不可分割了。我们在这里对它们进行逐一分解:
第1走廊,该走廊经由下列11个国家:波兰、拉脱维亚、立陶宛、爱沙尼亚、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、中国、蒙古、朝鲜。全长24,790公里。
第2走廊,该走廊经由下列4个国家:俄罗斯、哈萨克斯坦、中国、越南。全长12,946公里。
第3走廊,该走廊经由下列3个国家:波兰、乌克兰、俄罗斯。全长2,227公里。
第4走廊,该走廊经由下列5个国家:捷克、斯洛伐克、匈牙利、波兰、乌克兰。全长2,686公里。
第5走廊,该走廊经由下列10个国家:匈牙利、斯洛伐克、乌克兰、俄罗斯、哈萨克斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、摩尔多瓦、中国、吉尔吉斯。全长21,922公里。
第6走廊,该走廊经由下列10个国家:捷克、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、塞尔维亚、保加利亚、希腊、土耳其、伊朗、土库曼斯坦。全长10,054公里。
第7走廊,该走廊经由2个国家:波兰、乌克兰。全长1,551公里。
第8走廊,该走廊经由下列5个国家:乌克兰、 俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦。全长5,402公里。
第9走廊,该走廊经由下列3个国家:立陶宛、白俄罗斯、俄罗斯。全长863公里。
第10走廊,该走廊经由下列8个国家:乌克兰、格鲁吉亚、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦。全长11,482公里。
第11走廊,该走廊经由下列3个国家:俄罗斯、阿塞拜疆、伊朗。全长7,690公里。
第12走廊,该走廊经由下列3个国家:摩尔多瓦、罗马尼亚、保加利亚。全长1,301公里。
第13走廊,该走廊经由下列5个国家:俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰。全长1,360公里。
铁路合作组织委员会运输政策和发展战略专门委员会主席马马拉希莫夫·卡马尔金先生曾经对我说,这13条铁路运输走廊凝结了各国铁路负责人和专家的心血和才智,在亚欧铁路合作运输中发挥了极为重要的基础性作用。
每一条走廊的确立,都经过反复的比选和磋商,都考虑到所在国当地运量的通过情况和各走廊的有机结合。至今看来,确定这13条铁路运输走廊的方案是科学的、合理的。当然,这并不妨碍随着形势的发展还需进一步完善。
这一段段铁路路径,就像一根根血脉,激活了亚欧大陆的肌体;就像一条条纽带,密切了亚欧大陆各国的友谊;就像一段段桥面,连结了一座横跨亚欧大陆、造福沿线人民的钢铁大桥。
它们铺在不同的国度,具有不同的特色,接受不同的管辖,但是,为了一个共同的目标——亚欧铁路合作运输,走到一起来了!
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