全省首个铁海联运命名班列“襄阳-宁波舟山港号”班列正式开启

30D大陆桥物流联盟

铁海联运是指进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或者是从船舶到铁路的一种运输方式。它只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程，对内陆地区城市发展对外贸易极为重要。30D大陆桥物流联盟

4号上午，“襄阳至宁波舟山港号”铁海联运班列正式启动，将为襄阳乃至周边地区企业发展进出口贸易开辟一条新的物流通道。30D大陆桥物流联盟

30D大陆桥物流联盟

“襄阳-宁波舟山港号”从襄阳出发，行驶1300公里到达宁波舟山港，全程运行约50个小时，比班列未开行前的零星运输节省了约2天时间，比江海联合运输模式节省约4天时间，物流成本单个集装箱节省达到500元以上。30D大陆桥物流联盟

这趟专列的开通将为襄阳及周边地区企业的集装箱出口提供一条“安全、绿色、经济、便捷”的新物流通道。开行前期班列计划每周一班，每班运输货物20车起，即40标准集装箱。后期根据货物运输需求将逐渐加密班期。30D大陆桥物流联盟

副市长张小帆在启动仪式上说：今天我们再次来到这里，举行襄阳-宁波舟山港号铁海联运专列现场启动会，这是在全省也是首例铁海联运命名专列，不仅标志着襄阳市与武汉铁路局、宁波舟山港合作的进一步升华，也标志着我市在口岸建设上迈出的坚实一步。30D大陆桥物流联盟

其实早在2012年9月，襄阳就与宁波港股份公司签订了战略合作协议，2013年12月，襄阳至宁波铁海联运首趟班列开通，襄阳成为全省第一个与东部沿海地区开展集装箱铁海联运的城市。经过三年的发展，在这条运输线路上的业务已经从2012年的144标准集装箱，增长到了2015年的2074标箱，年均增长1.4倍。30D大陆桥物流联盟

30D大陆桥物流联盟

“襄阳至宁波舟山港号”固定班列开行后，襄阳与宁波的铁海联运将从一种新模式，逐渐成为一种常规的物流通道。下一步，市政府与武汉铁路局、宁波舟山港还将密切合作，提升通道效率，辐射周边地区，打造襄阳成为区域性的国际物流枢纽中心。30D大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682